Autokorjauksen suorittavat tyypillisesti automekaanikot, joilla on kokemusta autodiagnostiikasta. Viallisen auton ongelmien määrittäminen on taito, jonka kehittäminen kestää vuosia. Nykyään on käytössä erilaisia diagnostiikkatekniikoita. Näitä ovat tyypillisesti tietokonetestit, tiekokeet, asiakashaastattelut ja perusongelmat.
Autoviat jaetaan yleensä kolmeen pääluokkaan. Nämä ovat moottori, voimansiirto ja yleinen elektroniikka. Automaattinen diagnostiikka edellyttää kunkin luokan ymmärtämistä. Mekaanikko käyttää erilaisia diagnostiikkatekniikoita vian luokasta riippuen.
Tietokoneen diagnostiikkaa tarvitaan tyypillisesti useimmissa nykyaikaisissa autoissa. Nämä tietokonelaitteet on yhdistetty autoon erityisellä ohjelmistolla, joka lukee sisäisen vianmääritysjärjestelmän. Tämä automaattinen diagnostiikkatyökalu tulkitsee järjestelmävirheet ja raportoi auton mekaanisista ongelmista.
Useimmat mekaanikot on koulutettu käyttämään sisäistä diagnostiikkaohjelmistoa. Tämä ohjelmisto suoritetaan yleensä kannettavalla tietokoneella. Se tarjoaa yksityiskohtaisia tietoja kaikista ajoneuvon osista. Tietokoneen diagnostiikan avulla mekaanikot voivat muuttaa auton suorituskykyä diagnostiikkaohjelmiston avulla.
Valitettavasti tietokonediagnostiikka ei ole tyhmä todiste. Joskus tietokone ei tulkitse todellista mekaanista ongelmaa autossa. Kun näin tapahtuu, mekaanikon on käytettävä ongelmanratkaisukoulutustaan ongelman perimmäisen syyn selvittämiseen.
Tietesti on käytännön muotoinen automaattinen diagnostiikka. Tämä suoritetaan tyypillisesti silloin, kun asiakas valittaa outoista äänistä ajoneuvon normaalin ajon aikana. Tietesti voi paljastaa auton renkaiden, pakokaasun ja jarrujen ongelmia.
Testejä suoritetaan myös sen jälkeen, kun auto on korjattu. Tämä on validointiprosessi, jonka tyypillisesti suorittaa mekaanikko. Autojen kohdalla on aina tärkeää varmistaa, että korjaus toimi odotetusti.
Vanhemmissa autoissa ei ole tietokoneohjelmistoa tai automaattisia diagnostiikkajärjestelmiä. Nämä autot vaativat mekaanisen ymmärryksen kaikista ajoneuvon kunnossapidon näkökohdista. Todelliset automekaanikot voivat hallita sekä ajoneuvoja, joissa on tietokoneen diagnostiikkatyökalut, että niitä, joilla ei ole.
Automekaanikoilta vaaditaan ajoneuvojen yleisten vikaoireiden ymmärtämistä. Tämä koulutus järjestetään käytännön kokemuksella. Vian määrittäminen manuaalisen automaattisen diagnostiikan avulla on taidetta. Tämä vaatii enemmän vaistomaista lähestymistapaa vianetsinnässä kuin nykypäivän automatisoitu tietokonepohjainen lähestymistapa.
Sähkövika on yksi vaikeimmista autodiagnostiikan ongelmista. Tämä prosessi alkaa seuraamalla akkuvirrasta peräisin olevaa sähkövirtaa koko autossa. Sähköongelman ratkaiseminen voi kestää useita tunteja, ja se on tyypillisesti kallis virhe.