On olemassa useita erityyppisiä lavajärjestelmiä, joista osa on parempia kuin toiset eri tilanteisiin, mutta yleensä ne voidaan jakaa viiteen pääluokkaan. Valikoiva kuormalavahylly on yleensä yleisimpiä suurissa varastoissa, vaikka usein käytetään myös sisäänkäyntijärjestelmiä, joihin mahtuu helposti trukit ja kuorma-autot. Flow- ja push-back-mallit hyödyntävät syvyyttä tallennuskapasiteetin lisäämiseksi, ja ne ovat erityisen suosittuja, kun tilaa on paljon. Ns. Inventointimenetelmät järjestetään yleensä kysynnän perusteella, joko havaittuina tai toteutettuina, ja tämä kysyntä määrää sen, mihin tavarat sijoitetaan ja kuinka helposti niihin pääsee käsiksi. Kaikki järjestelmät tarjoavat keinon varastoida suuria määriä materiaaleja ja tavaroita pienemmässä tilassa, vaikka useimmat vaativat haarukkatrukin tai kuormalavanostimen käyttöä lavattujen materiaalien sijoittamiseksi säilytystelineille.
Valinta ja erottaminen
Kaikkia viittä tyyppiä käytetään laajalti varastoissa, vähittäiskaupoissa, tuotantolaitoksissa ja jakelukeskuksissa. Useimmissa tapauksissa osakkeenomistajat valitsevat järjestelmän kahden tärkeän tekijän perusteella: käytön tiheys ja helppokäyttöisyys. Eri menetelmät toimivat paremmin eri paikoissa. Paljon liittyy siihen, mitä lavoissa on, kuinka usein niitä on siirrettävä ja kuinka pitkälle ne menevät.
Valikoiva kuormalavateline
Yleisesti ottaen järjestelmä, joka tunnetaan nimellä “valikoiva hylly”, on yleisin, erityisesti suurissa jakeluvarastoissa ja tiloissa, joissa on paljon varastoitavaa ja siirrettävää materiaalia. Se tarjoaa tyypillisesti kuormalavojen säilytyksen yhden yksikön syvyyteen jopa 50 vakiokehykseen, jotta se on aina helposti saatavilla, ja se on saatavana kahdessa kokoonpanossa. Rullamuoto, joka tunnetaan myös nimellä “clip-in-tyyli”, sisältää pisaranmuotoisia leikkeitä, joita voidaan helposti siirtää hyllyn korkeuden säätämiseksi. Tästä voi olla hyötyä tapauksissa, joissa kuorman koko vaihtelee. Rakenteellisissa telinejärjestelmissä on vaakasuorat kantopalkit, jotka on kiinnitetty suoraan pystytukiin suuremman kantavuuden saavuttamiseksi. Erittäin kapea käytävä (VNA) on vaihtoehtoinen valikoiva järjestelmä, joka on suunniteltu tiukemmalla järjestelyllä säilytystilan maksimoimiseksi.
Ajojärjestelmät
Ajo- tai läpivientijärjestelmät tarjoavat kuormalavojen säilytyksen pinottuina riveinä, jotka ovat riittävän leveitä trukille. Jos pinotulla rivillä on tulopiste vain toisessa päässä, sitä pidetään yleensä erottamiskykynä. Tulopiste pinottujen rivien molemmissa päissä tekee siitä läpivientijärjestelmän.
Virtaus- ja työntömallit
Lavavirtausjärjestelmät hyödyntävät syvyyttä varastointikapasiteetin lisäämiseksi. Näissä suuritiheyksisissä lavajärjestelmissä käytetään tyypillisesti hieman kaltevaa kiskoa teloilla, mikä mahdollistaa kuormalavojen liukumisen helposti. Kuormalavojen virtausjärjestelmät vaativat useimmiten monimutkaisen mekanisoidun järjestelmän kuormalavojen nopeuden asettamiseksi, mutta ne ovat usein hyvä valinta, kun liikettä tapahtuu paljon lähes jatkuvasti.
Työntölavajärjestelmät hyödyntävät myös syvyyttä. Tällaisessa tilanteessa jokainen pinottu rivi tai lahti voi olla jopa kuusi kuormalavaa syvä. Jokainen kuormalava varastoidaan kärryihin, joissa on pyörät, jotka sopivat erityisesti suunniteltuun kiskoon, joka käyttää painovoimaa raskaiden kuormalavojen kuljettamiseen.
Inventointimenetelmät
Tähän liittyy kaksi varastopohjaista varastointimenetelmää. FIFO (first-in, first-out) -järjestelmässä kuormalavat täytetään säilytystelineen toisesta päästä, joka työntää tehokkaasti tavarat, joista ne on tehty, vastakkaiseen päähän. Nämä tavarat johtavat sitten riviä toisella puolella ja ovat ainakin teoriassa ensimmäiset, jotka poistetaan vastakkaisesta päästä. Tämä inventointimenetelmä on hyödyllinen, kun tavaroilla on viimeinen käyttöpäivä tai jos säilyvyysajasta tulee ongelma. Läpivienti- ja kuormalavavirtausjärjestelmät ovat usein FIFO-järjestelmiä.
Last-in, first-out (LIFO) -järjestelmässä kuormalavoja ladataan ja puretaan samalla puolella. Tämä tarjoaa jatkuvuuden tilaamisessa ja purkamisessa, ja se on yleensä tehokkainta tapauksissa, joissa viimeiset käyttöpäivämäärät eivät ole huolestuttavia. Työntölava- ja ajojärjestelmät ovat lähes aina LIFO-järjestelmiä.