Pyöräily on tärkeä osa triathlonia, joten hyvän pyörän valitseminen lukemattomista markkinoilla olevista triathlon -polkupyöristä voi merkitä eroa nopean ja mukavan kokemuksen ja kurjan päivän välillä. Monet triathlonistit valitsevat polkupyöriä, jotka on tehty erityisesti triatlonille, kun taas toiset valitsevat maantiepyörän ja muokkaavat sitä tarpeidensa mukaan. Toiset taas voivat valita aika -ajo -polkupyörän, joka on monella tapaa samanlainen kuin triathlon -polkupyörä. Budjetti ja kokemus määräävät usein, millaista polkupyörää triathlonisti käyttää.
Triathlonistit valitsevat yleensä nopeuden mukavuuden sijaan, joten triathlon -polkupyörät on tehty vauhdikkaiksi. Niillä on lyhyt akseliväli ja aggressiivisempi ajoasento kuin tavallisilla maantiepyörillä, jotka tarjoavat mukavamman ajoasennon ja pidemmän akselivälin. Tavallinen maantiepyörä on suunniteltu ajamaan kohtuullisen nopeasti pitkän ajan, joten ratsastaja istuu suurimman osan ajasta vähemmän aggressiivisessa ajoasennossa; ohjaustanko on suunniteltu siten, että kuljettaja voi muuttaa ajoasentoaan, kun tilaisuus sitä vaatii. Triathlon -polkupyörissä on vain kaksi ajoasentoa: aggressiivinen ja aggressiivisempi.
Triatlonpyörän ohjaustanko asettaa kuljettajan aerodynaamiseen asentoon, jotta hän voi ajaa nopeasti koko pyöräilyosan ajan. Edistyneet ratsastajat haluavat valita triatlonikohtaisen pyörän aerodynaamisten ominaisuuksiensa vuoksi, kun taas aloitteleva triatlonisti voi valita mukavamman maantiepyörän. Keskitie näiden kahden vaihtoehdon välillä on aika -ajo -pyörä, joka ei ole aivan yhtä aggressiivinen kuin triathlon -polkupyörä, mutta ei läheskään yhtä pystyssä ja mukava kuin tavallinen maantiepyörä. Aikakokeilupyörä on raskaampi kuin triathlon -polkupyörä ja sillä on yleensä enemmän vaihdevaihtoehtoja.
Yksi tapa parantaa kaikkia mainittuja polkupyörävaihtoehtoja on lisätä ilmapyörät polkupyörään. Tällaiset pyörät ovat usein kevyitä ja valmistettu vahvoista mutta kevyistä materiaaleista, kuten hiilestä. Ne on tehty mahdollisimman aerodynaamisiksi, mikä tarkoittaa vakautta ja ohjauskykyä. Takapyörä on usein levypyörä, mikä tarkoittaa, että pyörässä ei ole aukkoja ilman kulkua varten. Tämä pyörä vähentää vastusta ja sallii ajajan ajaa nopeammin, mutta se voi olla ongelmallista tuulisissa olosuhteissa.