Typen käytöstä renkaissa on useita etuja. Typpi, toisin kuin tavallinen paineilma, ei sisällä vettä. Vesi voi aiheuttaa ruostetta ajoneuvon pyöriin, mikä voi johtaa vuotavaan ilmaan pyörän helmen ympärille. Toinen hyöty typen käytöstä renkaissa on, että typen molekyylinen koostumus on ilmaa suurempi, mikä hidastaa kumista vuotavan kaasun määrää. Pienempi paino, palovaaran puuttuminen sekä pienempi rengaspaineen vaihtelu lämpötilanvaihteluista johtuen ovat kaikki typen käytön etuja renkaissa.
Kaupalliset lentoyhtiöt ja Yhdysvaltojen avaruussukkulaohjelma käyttävät renkaissa typpeä estääkseen tulipalot ja räjähdykset, jotka aiheutuvat renkaiden ylikuumenemisesta laskeutuessaan. Kun matkustajalentokone koskettaa alas, renkaat altistuvat suurelle lämmölle, kun jarrut yrittävät hidastaa raskaan koneen pysähtymään. Paineilmalla täytetyt renkaat voivat ylikuumentua ja aiheuttaa räjäytyksen. Typen lisääminen renkaisiin estää tämän tapahtumisen. Typen käyttö renkaissa suojaa myös renkaiden likaantumiselta kylmän ja kuuman pyörimisen aikana, kun kone siirtyy kiitotieltä matkalentokorkeuksiin ja takaisin.
Kilpailukykyiset kilpajoukkueet käyttävät renkaissa typpeä monista syistä. Typpitäytteisen renkaan painon lasku on vähäistä verrattuna paineilmarenkaaseen. Usein kilpailussa vähäinen painon lasku voi olla ero voitossa tai kilpailun menetyksessä. Joukkueet lisäävät myös typpeä renkaisiin estääkseen rengaspaineiden nousua, kun rengas nousee kilpailulämpötilaan. Paineilmalla täytetty rengas voi vaihdella suuresti alkuperäisestä ilmanpaineesta ilmanpaineeseen renkaan kuumentuessa, mikä aiheuttaa kilpa -auton ajamisen vaikeuden ajettavuusominaisuuksien heikkenemisen vuoksi.
Kadulla ajettavassa ajoneuvossa typpitäytteisten renkaiden edut näkyvät polttoaineen mittarilukemissa. Typpi mahdollistaa renkaiden optimaalisen rengaspaineen pidemmän ajan. On tosiasia, että polttoaineen mittarilukema kasvaa säilyttämällä rengaspaineet; monet ihmiset eivät kuitenkaan seuraa rengaspainetta jatkuvasti. Kun otetaan huomioon, että paineilma voi sisältää jopa 5 prosenttia vettä, asianmukaisten rengaspaineiden ylläpito voidaan saavuttaa helposti käyttämällä typpeä renkaissa paineilman sijasta.