Kaivinkoneen osat koostuvat monista suurista osista. Puomi, kauha ja telat ovat kaikki kaivukoneen osia. Monet moottorin osat ja hydraulijärjestelmän osat ovat kaikki kaivinkoneen osia. Kaivukoneen työn luonteen vuoksi suurin osa kaivukoneen osista on erittäin suuria ja raskaita. Raskaasta teräksestä valmistetut kaivukoneen osat vaativat usein pienen traktorin siirtämään ne paikasta toiseen myymälässä.
Vaikka monet kaivinkoneen raideosat näyttävät muistuttavan puskutraktorin osia, kaivinkoneen osat ovat itse asiassa hyvin erilaisia. Puskutraktorin telat on suunniteltu puremaan eteenpäin, kun taas kaivukoneen osat ja telat on suunniteltu yksinomaan kaivukoneen siirtämiseen työasentoon. Niitä ei ole tarkoitettu kaivukoneen käyttämiseen mudan ja lumen läpi. Niitä käytetään pääasiassa kaivukoneen painon jakamiseen suuremmalle alueelle kuin renkaat.
Kaivukoneessa käytetty kauha tai kauha on valmistettu erittäin vahvasta teräksestä. Tämä mahdollistaa kauhan murtautumisen erittäin suuren kiven ja kovan maaperän läpi. Joitakin kaivinkoneita käytetään hajottamaan suuria alueita betonia ja jopa päällystettyjä teitä. Kun kuljettaja vetää kauhan kovan materiaalin läpi, kauhaan hitsatut vahvat hampaat pureskelevat suoraan materiaaliin ja hajottavat sen.
Jopa erittäin vahvan kauhan kanssa kaivinkone ei pystyisi hajottamaan kovaa materiaalia, jos se ei olisi tehokas hydraulijärjestelmä. Suuri ja tehokas moottori käyttää hydraulipumppua, joka antaa kaivukoneen osille lujuuden. Puomin hydraulisylinterit toimivat kuin ihmisen käsivarren lihakset. Kun hydraulisylinterit supistuvat, ne vetävät kauhaa ja puomia aivan kuten lihakset liikkuvat kättä ja kättä. Kuljettaja ohjaa liikkeitä ohjaamossa olevilla vipuilla.
Kaivinkoneen telat ja alavaunu toimivat hydrauliikan avulla. Puomin ja kauhan hydraulipumppuja käyttävä moottori käyttää myös erillistä hydraulipumppua, joka ohjaa telakäyttöjärjestelmää. Kaivinkoneen ohjaamoon asennettuja polkimia käytetään koneen kuljettamiseen sekä eteen- että taaksepäin. Kone pyörii jarruttamalla yhtä raitaa samalla kun toinen saa virtaa. Kone kääntyy radan ympäri, jossa on jarrut, ja kääntää siten kaivinkoneen.
Koneen yläpuolisko tai talo, kuten sitä kutsutaan, pystyy kääntymään täydellisen ympyrän ympäri. Tämä on mahdollista, koska talo on kiinnitetty alavaunuun keskitapilla. Tämän kääntymisen avulla kaivinkone pääsee laajalle työalueelle istuen paikallaan.