Matalajännitteinen kulku on kyky reagoida merkittävästi energiankulutuksen vähenemiseen vaihtoehtoisissa energialähteissä, kuten tuuli- ja aurinkovoimaloissa. Se on ennalta määritelty siten, että kuormat voidaan irrottaa tai syöttää jännitteeseen vaihtoehtoisista lähteistä, kuten keskeytymättömistä virtalähteistä (UPS). Matalajännitteistä suunnittelua harkitaan myös monissa kriittisissä sovelluksissa, kuten satelliiteissa ja avaruusaluksissa.
Sähkölaite perustuu suhteellisen vakaaseen syöttöjännitteeseen; Useimmat elektroniset laitteet voivat toimia noin 60-130 voltin vaihtovirralla (VAC). Tyhjennettävä sähköteho on suunnilleen sama, vaikka jännite on laskenut joustavien virtalähteiden takia. Kytkentävirtalähde pystyy muuttamaan pääkytkinlaitteen käynnistymisaikaa tuottamaan saman keskimääräisen tasavirtajännitteen (DC) kuormalleen. Elektroniset piirit toteuttavat pienjänniteajon tietyssä määrin niin paljon kuin kondensaattorin varastointikomponenttien koko sallii. Käytännöllinen rakenne voi tarjota pienjänniteajon noin puoleen sekuntiin.
Vika -ajo on yleisempi ominaisuus, joka sisältää pienjänniteajon ja muut viat, kuten ylinopeuden ajamisen tuuliturbiinien läpi. Se on sähköntuotantolaitteen kyky ylläpitää lähtöjännitettä lyhyellä aikavälillä. Tuuligeneraattoreiden tuulen nopeus voi laskea ja johtaa jännitteen laskuun. Samaan aikaan sähköverkko voi vaatia saman verran virtaa, jonka generaattorilaitteen varamekanismi voi hetkellisesti tarjota.
Reaktiiviset laitteet pystyvät tukemaan matalajännitteistä ajamista lyhyen aikavälin tehon menetyksen vuoksi. Kondensaattori tai lauhdutin pystyy tuottamaan sähkötehoa, joka on otettu sähköä johtavista levyistä syntyvästä sähkökentästä, kun taas induktori pystyy tuottamaan virtaa käämitykselleen, joka on otettu magneettikentän romahtamisesta. Magneettinen ydin pystyy tallentamaan voimakkaan magneettikentän.
Toinen resurssi pienjänniteajossa on inertiaalinen varastointi. Tässä muodossa mekaaninen energia voidaan tallentaa pyörivän vauhtipyörän vauhtiin. Esimerkiksi magneettisia laakereita käyttämällä vähintään 220.5 kg painava vauhtipyörä voidaan ripustaa tyhjiöön, ja kun vauhtipyörä on ripustettu, siinä on moottorikäyttö, joka käyttää ylimääräistä sähköenergiaa pyörimisnopeutensa lisäämiseksi. Vauhtipyörä pyörii ilman vastusta. Sähkökatkojen aikana generaattori kytkeytyy vauhtipyörään ja muuntaa pyörimisenergian sähköenergiaksi.
Akkupankki pystyy tarjoamaan matalajännitteisen ajamisen jopa useita tunteja. On järjestelmiä, jotka käyttävät suoraan tasavirtaa, joten sähköenergiaa ei tarvitse muuttaa sähkökatkon aikana. Joissakin järjestelmissä in-line UPS tuottaa vaihtovirtaa (AC) synkronoituna verkkovirtaan. Jos virtalähde ei jostain syystä ole käytettävissä, UPS ajaa kuorman aivan kuin verkkovirta ei olisi kadonnut. Kun verkkovirta palaa, UPS: n elektroniikka havaitsee tämän ja palaa vain valvontaan.