Lyhenne DWT tarkoittaa ajamista tekstiviestien lähettämisen aikana, ja se on kiistanalainen aihe. Tämä käyttäytyminen on yleisin nuorten kuljettajien keskuudessa. Vain noin 2% Yhdysvaltain yli 44 -vuotiaista kuljettajista lukee tai lähettää tekstiviestejä, kun he käyttävät ajoneuvoa. Sitä vastoin noin 37% 18–27-vuotiaista kuljettajista lähettää tekstiviestejä ja ajaa, ja teini-ikäiset kuljettajat tekevät todennäköisimmin DWT: n, ja noin 46% myöntää tekevänsä niin säännöllisesti.
Ajaminen tekstiviestien lähettämisen aikana on kallista monella tapaa, niin paljon, että Yhdysvalloissa on osavaltioita, jotka kieltävät käyttäytymisen tai määräävät sakkoja DWT: lle löydettyjä vastaan. Tätä käyttäytymistä, vaikka ihmiset pystyvät pitämään yhden vapaan käden ohjauspyörällä, kutsutaan kuljettajan häiriötekijäksi, ja on mielenkiintoisia arvioita siitä, kuinka ajamisen häiritseminen voi olla vaarallista. Yhdysvaltain hallitus uskoo, että noin 30% auto -onnettomuuksista johtuu kuljettajan häiriötekijöistä, ja vaikka ne eivät kaikki johdu DWT: stä, on tiedossa tiettyjä kuolemaan johtaneita onnettomuuksia, joita on tapahtunut, kun joku oli kiireinen tekstiviesteillä sen sijaan, että he keskittyisivät tie.
Vaikka kaikki osavaltiot tai maat eivät ole tehneet tekstiviestien ajamisesta laitonta, sillä voi silti olla piilokustannuksia. Jotkut vakuutusyhtiöt eivät käsittele korvausvaatimuksia, jos kuljettajan on todettu lähettävän tekstiviestejä onnettomuuden sattuessa. On melko helppoa tarkistaa, onko tekstiviestejä vastaanotettu tai lähetetty onnettomuuden aikana.
Jotkut väittävät, että tekstiviestillä ajaminen ei ole läheskään yhtä häiritsevää kuin muut käyttäytymismallit, joita ei pidetä laittomina. Esimerkiksi sanomalehden lukeminen, meikkaaminen tai huutaminen auton takana oleville lapsille taistelun lopettamiseksi voi yhtä helposti häiritä merkittävästi onnettomuutta. Silti ihmiset, jotka ovat hajamielisiä tällä tavalla, eivät yleensä saa rangaistuksia. Toiset toteavat, että koko asia on se, että kuljettajien on keskityttävä ajaessaan ensisijaiseen tehtäväänsä, joka on ajaa turvallisesti eikä joutua onnettomuuteen, jos se on vältettävissä. Kaikkea käyttäytymistä, joka saattaisi aiheuttaa häiriötekijöitä, olisi estettävä, mutta tekstiviestillä ajaminen ja kännykällä ajaminen on yleensä helpointa saada kiinni ja säätää.
Jotkut ihmiset voivat joutua vastaamaan tekstiviesteihin tai sähköposteihin ajon aikana ongelman ratkaisemiseksi. Jotkut tekniikat ja innovaatiot voivat auttaa. Jotkut voivat tilata palveluja, jotka lukevat tekstejä ja lähettävät tekstejä kuljettajan ohjeiden mukaisesti. Yritykset tarjoavat yhä enemmän transkriptiopalveluja, jotka voivat muuntaa tekstit ääniviesteiksi ja vastata puheentunnistusohjelmistolla. Nämä eivät ole täydellisiä, mutta ne voivat olla ratkaisu niille, joiden on vastattava tekstiin välittömästi. Ihmiset, joilla ei ole pääsyä näihin palveluihin, saattavat yksinkertaisesti haluta vetäytyä, kun he kuulevat tutun piippauksen, joka merkitsee uutta tekstiä, jotta he voivat lukea kaikki tärkeät viestit ja vastata niihin tarvittaessa.