Ajoneuvojen kierrätys on käytäntö, jossa vanhoja ajoneuvoja käytetään uusien ajoneuvojen valmistukseen. Kun ajoneuvo on saavuttanut käyttökelpoisuutensa, se viedään usein ajoneuvojen kierrätyspisteelle. Näitä paikkoja kutsuttiin aiemmin roskapisteiksi. Resurssien säästämiseksi ja kustannusten leikkaamiseksi monilla alueilla ajoneuvojen kierrätyksestä on tullut tavanomainen valmistusmenetelmä. Ajoneuvoista poistetaan kaikki komponentit ja erilaiset materiaalit lajitellaan säiliöihin kierrätettäväksi uusiksi osiksi.
Metallia on kierrätetty autoteollisuudessa autoteollisuuden kynnyksestä lähtien. Valmistajat käyttävät nyt myös ajoneuvojen kierrätystä muovin, vaahdon ja kumin keräämiseen käytettäväksi uusissa ajoneuvoissa. Toisin kuin roskapihoilla olevat alkuperäiset auton murskauskoneet, ajoneuvojen kierrätyspihat käyttävät ajoneuvon silppureita purkamaan vanhan auton. Silppuri pureskelee auton pieniksi paloiksi ja lajittelukone ohjaa eri materiaalit erillisiin säiliöihin. Silppuri koostuu valtavista terästynneistä, joissa on vahvat teräshampaat.
Monet ajoneuvot kierrätetään osa kerrallaan. Joillakin pelastuspihoilla asiakkaat voivat irrottaa käytetyt osat vaurioituneista ja romuttuneista ajoneuvoista säästääkseen rahaa omien ajoneuvojensa korjaamisessa. Usein pelastettu osa voi säästää asiakkaalle melko paljon rahaa verrattuna siihen, että hän ostaa varaosan toimittajalta. Kun ajoneuvo on jaettu siihen pisteeseen, ettei sillä ole muuta pelastettavaa, se asetetaan murskaimeen, litistetään ja myydään ajoneuvojen kierrätyslaitokselle ja sulatetaan rautaharkoiksi.
Monet ryhmät vastustavat ajoneuvojen kierrätysteollisuutta. Ajoneuvojen kierrätysliike on tuhonnut kaikki autot, joilla on kulttimainen seuraaja. Ryhmät haluavat pelastaa osan vanhoista klassisista ajoneuvoista murskaimen leuista. Hallituksen aloitteet, kuten “klunkkerilait”, vaikuttavat ihmisiin tuhoamaan ja korvaamaan vanhemmat ajoneuvot uusilla ja tehokkailla malleilla. Näin tehdessään monet vanhemmat keräilyautot on tuhottu siihen pisteeseen, että niistä ei ole jäljellä suuria esimerkkejä ajoneuvoista. Toiset ovat vain museoasemaa ainoina selviytyjinä.
Kierrätys swap -kokousten muodossa on lähes korvattu verkkohuutokaupoilla ja -myynneillä. Joidenkin ajoneuvojen tuhoaminen on johtanut siihen, että replica -osien valmistajat ruokkivat teollisuutta. Monissa tapauksissa kopioiden valmistajat käyttävät alkuperäisiä työkaluja, joita alkuperäinen autovalmistaja käytti kopioiden osien luomiseen.