Häkkijärjestelmiä tai tankojärjestelmiä, jotka on asennettu 4 × 4-auton, noukkimen tai muun ajoneuvon eteen, kutsutaan 4 × 4-bullbariksi. Ne näkyvät yleisimmin 4 × 4-ajoneuvoissa, mutta ne voidaan asentaa mihin tahansa nelipyöräiseen ajoneuvoon. Kuulakarvajärjestelmän ensisijainen tehtävä on ulkoneva ajoneuvon etupäästä vaurioiden estämiseksi ja matkustajien suojelemiseksi eläimen törmäyksen sattuessa. 4 × 4 bullbarien käyttö tyylitarvikkeena on myös yleistä jopa kaupunkialueilla.
Alunperin härätankojen oli tarkoitus suojata ajoneuvoa ja matkustajia karjankasvatuksessa. Tämä käyttötarkoitus loi termin ”bullbarrs”, koska riski osua yhteen maanviljelijän karjasta oli aina olemassa, kun 4 × 4 ajoneuvoa käytettiin tässä tilanteessa. Kansalliset erot ovat johtaneet siihen, että samaa häkkijärjestelmää kutsutaan Australiassa roobarsiksi – kuten kengurubaareissa – Australiassa, koska riski törmätä kengurulle teillä. Erilaiset käyttötangot viljelysovelluksissa ovat myös saaneet lempinimen “nudgebars”, koska häkkijärjestelmää voidaan käyttää pakottamaan ja työntämään itsepäisiä eläimiä kannustamalla niitä liikkumaan vahingoittamatta ajoneuvoa.
Koska 4 × 4 hihnatangot on suunniteltu suojelemaan ajoneuvossa olevia henkilöitä törmäyksessä suuren eläimen kanssa, lähes kaikki bullbar -järjestelmät on alun perin valmistettu kiinteistä teräsprofiileista parhaan mahdollisen suojan aikaansaamiseksi. Koska 4 × 4-härkäpylväistä tuli yhä suositumpia lisävarusteita kaupunkimaastoajoneuvojen omistajille, jalankulkijoiden riski törmäyksessä kasvoi kuitenkin huomattavasti verrattuna samaan 4 × 4-ajoneuvoon, jossa ei ollut tankoa. Lisäksi toiselle ajoneuvolle törmäyksessä aiheutuneet vahingot lisääntyivät suuresti, kun läsnä oli 4 × 4 hihnatankoa. Nämä tekijät johtivat vuonna 2001 annettuun Euroopan unionin (EU) direktiiviin, jossa kiellettiin teräspallon käyttö kaikissa ajoneuvoissa.
Vuoden 2001 EU -direktiivin täytäntöönpanon jälkeen 4 × 4 -härkäsauvoja on edelleen valmistettu ja asennettu ajoneuvoihin. Nämä nykyaikaisemmat pullistinjärjestelmät on usein valmistettu polyeteenimateriaalista ja ne on suunniteltu vaimentamaan iskuja, mikä vähentää vaikutusta sekä jalankulkijoihin että muihin ajoneuvoihin törmäyksen sattuessa. Jotkut yritykset tarjoavat myös bullbar -järjestelmiä, jotka on täysin integroitu ajoneuvon törmäysvyöhykkeisiin ja turvatyynyjen laukaisimiin. Nykyaikaisia härkäsauvoja käytetään edelleen alkuperäiseen käyttötarkoitukseensa, ja ne on suunniteltu vaimentamaan isojen eläinten iskuja ja säilyttämään ajoneuvon ajokyky törmäyksen jälkeen.