Ajoneuvon huoltosopimukset ovat myyjän ja ostajan välisiä laillisia sopimuksia, joissa määrätään, että myyjä suorittaa tai maksaa tiettyjä korjauksia, jos niitä tarvitaan ajoneuvoon tietyn ajan tai matkan. Myyjä viittaa tässä tapauksessa sopimusta myyvään yhteisöön, joka voi olla erilainen kuin jälleenmyyjä tai ajoneuvoa myyvä henkilö. Tyypillisesti ajoneuvojen huoltosopimukset jatkuvat vuosiksi, mailiksi tai kilometriksi ja päättyvät aina, kun ensimmäinen kynnys ylitetään.
Ostajien, jotka harkitsevat ajoneuvojen huoltosopimuksia, on pidettävä mielessä, että sopimuksia ei aina tarvita, ja jotkin asiat voivat olla päällekkäisiä valmistajan takuun kanssa, joka yleensä sisältyy uuden ajoneuvon hintaan. Huoltosopimukset eivät yleensä kata rutiinihuoltoja, kuten öljynvaihtoja ja uusia renkaita. Jotkut voivat sisältää säännöksiä teiden vaarojen aiheuttamista rengasvaurioista. Lisäksi huoltosopimukset voivat maksaa vain tietyn prosenttiosuuden joistakin korjauksista.
Usein ajoneuvojen huoltosopimukset ovat hyviä vain tietyn ajanjakson aikana. Esimerkiksi sopimus voi tarjota suojaa viideksi vuodeksi tai 50,000 kilometriksi sen mukaan, kumpi tulee ensin. Sopimusmyyjä ei ota huomioon tämän ajanjakson jälkeen tapahtuneita vikoja.
Jotkut yritykset voivat tarjota pidentämään ajoneuvojen huoltosopimusten voimassaoloaikaa, joka lähestyy viimeistä käyttöpäivää, varsinkin jos korvaushistoria on ollut suotuisa tai jos he ovat tyytyväisiä ajettavan auton tyypiin. Nämä sopimukset ovat yleensä lyhyemmäksi ajaksi kuin ensimmäinen sopimus, mutta hinta voi olla sama tai jopa korkeampi. Syynä tähän on se, että vanhemmissa ajoneuvoissa on yleensä enemmän asioita pielessä useammin. Siksi sopimusmyyjä yrittää tarjota jonkin verran suojaa mahdolliselta menetykseltä.
Ajan ja matkan lisäksi monet muut tilanteet voivat mitätöidä ajoneuvojen huoltosopimukset. Yksi esimerkki siitä, ettei tarvittavia huoltoja, kuten öljynvaihtoa, suoriteta. Tämä koskee kuitenkin yleensä vain huoltoa, johon todennäköisesti liittyy vaurioitunut osa. Esimerkiksi huoltosopimuksen myyjä ei yleensä voi kieltäytyä maksamasta vuotavan jäähdyttimen korjauksia vain siksi, että öljynvaihtoaikataulua ei ole noudatettu tarkasti. Jos moottori vaurioituu asianmukaisen voitelun puutteen vuoksi, korjaus voidaan kuitenkin kieltäytyä.
Jotkut yksityishenkilöt tai yhteisöt, jotka myyvät ajoneuvojen huoltosopimuksia, voivat käyttää alan standardeja, mutta monille vieraita. Esimerkiksi puskurin ja puskurin välinen takuu tai huoltosopimus, jota joskus kutsutaan kokonaisvakuutukseksi, kattaa lähes kaiken, mikä voi mennä vikaan koko ajoneuvon kanssa, kuten esimerkiksi ikkunan kahvan rikkoutumisen. Voimansiirron takuut tai suojat kattavat yleensä vain moottorit, vaihteistot ja vetoakselit.