Akseliputket ovat komponentteja, joita käytetään kiinteällä käyttöakselilla akselien sijoittamiseksi vaihteistosta pyörän laippaan. Yleensä löytyy takavetoisista autoista, joidenkin nelivetoisten ajoneuvojen etu- ja taka-akseleista sekä suurten kuorma-autojen vetoakseleista. Useimmat akseliputket hitsataan akselin keskiosaan, mutta nämä putket voidaan usein vaihtaa, jos yksi taipuu. Toinen akseliputken tehtävä on sijoittaa ulompi pyöränlaakeri siihen, mitä yleisesti kutsutaan pyöränlaakerikupiksi.
Teräksestä valmistetut akseliputket ovat erittäin vahvoja ja niitä käytetään akselin sijoittamiseen ja ylläpitoon ajoneuvon alle. Akseliputki työnnetään taka -akselin kotelon keskiosan puolelle ja hitsataan paikalleen sekä kotelon ulkopuolelle että kotelon sisäpuolelle. Tämä luo erittäin vahvan liitoksen ja myös tiivistää akseliputket vuotavilta hammaspyöriltä ja akseliöljyltä hitsatusta liitoksesta. Laakerikuppi asetetaan putken ulkopäätä vasten ja hitsataan paikalleen. Tämä toimenpide toistetaan myös akselipesän vastakkaisella puolella kotelokokoonpanon loppuunsaattamiseksi.
Kun akselipesän kokoaminen on valmis, kotelo asetetaan jigiin ja tarkistetaan suoruus. Kaikki tarvittavat suoristukset suoritetaan akseliputken lämmittämis- ja jäähdytysprosessilla, joka korjaa mutkan. Tämä on myös sama menettely, jota käytetään suoristamaan hieman taipuneet akselipesät, jotka ovat usein seurausta pienistä törmäyksistä. Jyrkästi taivutetuille akseliputkille alkuperäinen putki leikataan irti asetyleenipolttimella ja uusi akseliputki hitsataan paikalleen.
Akseliputket tarjoavat asennuspaikan käämien ja lehtijousien kiinnityspisteille sekä suorituskykyisille tikkaatangolle ja nelivetoisille ripustuspisteille. Pyöröuraisten kilpa-akseliputkien sisätiivisteet sijoitetaan usein oikeanpuoleisen akseliputken sisään, jotta vaihteistoöljy ei joutuisi putkesta ulos nopeassa kaarreajossa. Tyypilliset ajoneuvon akseliputket on valmistettu miedosta teräksestä, kun taas korkean suorituskyvyn sovellukset on yleensä valmistettu kromi-molybdeeni- tai kromiteräksestä, jolloin saadaan kevyt ja erittäin vahva akselikotelo.