Akselin välikappaleet ovat ohuita teräskappaleita, jotka on työstetty tiettyyn paksuuteen kompensoidakseen ajoneuvon jousitushissin asennuksesta johtuva akselipituuden menetys. Akselin akselin ja etupyörästön väliin asennetut itsenäisesti ripustettavat etujousitukset, nelivetoiset kuorma-autot, akselivälikkeet säilyttävät riittävän akseliliikkeen ja jousiliikkeen, kun nostosarja on asennettu. Akselivälikkeiden paksuus riippuu ajoneuvon rungossa muutetusta nostokyvystä. Välikappaleiden käyttö estää itsenäisesti ripustetuissa etujousituksissa käytetyn vakionopeuden (CV) nivelen tuhoutumisen sekä itse akselin sitomisen ja rikkoutumisen.
Kun jousitushissisarjaa asennetaan itsenäisesti ripustettuun etujousitussovellukseen, akselipituutta voidaan kompensoida kahdella tavalla jousitushissin lisäkorkeuden mukaan. Yksi tapa on laskea etuakselin eroa sama määrä kuin muu jousitus nostettiin. Tämä säilyttää etuakselin tehdasgeometrian ja mahdollistaa suurimman osan etuakselin asianmukaisen käytön. Tämäntyyppisen akselipituuden kompensoinnin ongelma on se, että jousituksenostosarjan asennuksella saavutettu lisämaavara kumotaan laskemalla etummaista tasauspyörästöä.
Yleinen korvausmenetelmä useimmille nostettujen nelivetoisten kuorma-autojen omistajille on akselivälikkeiden käyttö. Kun jousitus on nostettu, akselista tulee liian lyhyt saavuttaaksesi tasauspyörästön etummaisessa voimansiirrossa, akselivälikkeiden asentaminen sulkee raon ja mahdollistaa akselien yhdistämisen tasauspyörästöön. Akselivälikkeet on yleensä työstetty teräksestä tai vahvasta seoksesta, jonka ansiosta akselit voivat säilyttää koko jousitusjärjestelmään suunnitellun tehtaan lujuuden. Pidemmät kiinnityspultit myydään akselivälikkeiden kanssa paksun välikappaleen lisäämisestä aiheutuvien asennusongelmien ratkaisemiseksi.
On tavallista, että joissakin äärimmäisen radikaaleissa jousitusnostosarjoissa käytetään sekä pudotettua tasauspyörästöä että akselin välikappaleita hissin mukauttamiseksi. Jotkut nelipyöräiset, itsenäisesti ripustettavat ajoneuvot käyttävät akselivälikkeitä kaikissa differentiaaliliitännöissä, jotta etu- ja taka-akselit voidaan säilyttää. Tämä säästää lisäkustannuksia, jos nostopakkaus sisältää pidemmät akselit. Näitä sarjoja löytyy kuitenkin rajoitetusti. Etujousituksen välilevyt ovat paljon yleisempi lisä pick-up-kuorma-autoissa käytettäviin nostettuihin jousituksiin.