Kun metalliosat altistuvat kosteudelle, ne voivat ruostua tai syövyttää. Tämän ongelman ratkaisemiseksi valmistajat voivat anodisoida metallit luoden suojakerroksen, joka estää ruosteen ja korroosion aiheuttamat vahingot. Anodisoidut pultit ovat mitä tahansa pultteja, jotka on käsitelty anodisointiprosessilla. Jotkut valmistajat jopa värjäävät metalleja luodessaan eloksoituja pultteja, jotta näkyvät pultit olisivat houkuttelevampia. Muissa tapauksissa ei ehkä ole selvää, että pultti on anodisoitu vain katsomalla sitä.
Rautametallit tai rautaa sisältävät metallit anodisoidaan todennäköisimmin, vaikka tällaiset metallit ovat usein sinkittyjä. Galvanointi on prosessi, jossa metalliin lisätään sinkkiä suojaava kerros, mikä on edullista rautametalleille. Teräs on yleinen materiaali, jota käytetään anodisoiduissa pulteissa, vaikka alumiini on myös hyvin yleinen materiaali. Teräspultteja käytetään ehkä yleisimmin, koska ne ovat kestäviä ja vahvoja, ja anodisointiprosessi tekee niistä vesivahinkojen kestäviä. Alumiinista anodisoituja ruuveja käytetään yleensä kevyempiin sovelluksiin, koska alumiini on kevyt metalli, joka voi olla melko hauras; tämä tarkoittaa, että pultit voivat halkeilla tai leikata helpommin kuin teräspultit.
Alumiinipultit anodisoidaan yleensä useammin kuin teräs, koska teräs reagoi paremmin galvanointiin kuin anodisointiin. Alumiiniset anodisoidut pultit myös usein värjätään prosessin aikana, mikä tekee niistä houkuttelevan valinnan autoihin, moottoripyöriin, polkupyöriin ja kaikkiin muihin ajoneuvoihin, jotka luottavat lujuuteen ja esteettiseen vetovoimaan. Kun alumiini on anodisoitu, metalli on deionisoitava anodisoidun pinnan tiivistämiseksi, mikä suojaa sitä edelleen korroosiolta. Tämä tehdään yleensä upottamalla anodisoidut pultit deionisoitua vettä pitemmäksi ajaksi.
Kun anodisoituja ruuveja valmistetaan, ruuvien pinta nousee, mikä lisää pultin pinta -alaa. Tämä ei yleensä ole liian ongelmallista, mutta voi olla ongelma, jos pultti on kierrettävä mutteriin tiukasti. Lisätty pinta -ala voi aiheuttaa pultin tarttumisen, mikä lisää todennäköisyyttä, että pultti voi irrota tai pultin kierteet voivat tarttua levityksen aikana. Alumiini on yleensä hauras, joten sitomisen yhteydessä rikkoutuminen on todennäköistä.