Hammashihnat ovat vahvistettuja kuminauhoja, joita käytetään polttomoottoreiden kampiakselien ja nokka -akselien kääntöjen koordinointiin. Useimpien hammashihnojen sisäpinnassa on hampaat, jotka vastaavat tarkasti tietyn moottorin rakennetta. Aiemmissa autoissa hammashihnat olivat vastuussa vain nokka- ja kampiakselien synkronoinnista, mutta nykyaikaiset moottorit käyttävät niitä usein myös vesipumppujen käyttämiseen.
Hammashihnoilla on tärkeä rooli venttiilien ja männien pitämisessä oikeassa järjestyksessä. Jokaisen venttiilin ja männän yhdistelmän on painettava nokka -akselin yksittäisiä nokkoja alas juuri oikeaan aikaan. Ajattele, että pyöräilijä odottaa, kunnes yksi poljin on saavuttanut huipun, ennen kuin hän voi kestää sen uudelleen. Jos hän yritti painaa toista poljinta liian aikaisin, jalka saattaa pudota läpi tai poljin voi katketa. Jakohihnat estävät männät ja venttiilit työntämästä nokka -akselia ennen kuin se on saavuttanut täyden syklin.
Jakohihnat on suunniteltu kestämään vähintään 60,000 XNUMX mailia, ja jotkut uudemmat mallit kestävät moottorin käyttöiän. Ajoneuvojen omistajia kehotetaan vaihtamaan hammashihnat autonvalmistajan suositusten mukaisesti. Jos jakohihna epäonnistuu kokonaan, koko moottori sammuu ja auto tulee käyttökelvottomaksi. Pahimmassa tapauksessa venttiilit ja männät voivat ajautua itse nokka -akseliin ja taipua toivottomasti tai rikkoutua. Ennen hammashihnojen vikaantumista on yleensä hyvin vähän varoitusta, joten oikea -aikainen vaihto voi olla paras ehkäisy.
Hammashihnojen vaihto ei yleensä ole amatöörimekaniikan tehtävä. Hihnat eivät yleensä ole käytettävissä poistamatta muutamia muita oheisosia, kuten jakelijaa ja mahdollisesti vesipumppua. Vaihdettujen jakohihnojen on vastattava tarkasti vanhoja, mikä saattaa vaatia aikaa vievän mukautetun tilauksen. Kun itse jakohihna on vaihdettu, mekaanikon on synkronoitava nokka -akseli ja kampiakseli erityisellä välähdysvalolla. Rikkoutuneiden jakohihnojen korjaaminen voi kestää useita tunteja, ja ajoneuvo on hinattava kauppaan.
Ei ole epätavallista, että mekaanikko ehdottaa vesipumpun vaihtamista samanaikaisesti jakohihnan kanssa, vaikka ilmeisiä vaurioita ei olisi. Tämän neuvon noudattaminen ei ole pakollista, mutta se voi tuottaa tulosta pitkällä aikavälillä. Lähes kaikki vesipumpun vaihtamiseen tarvittava työ on jo suoritettu jakohihnan vaihdon yhteydessä. Jos vesipumppu epäonnistuu myöhemmin, mekaanikon on suoritettava kaikki nämä alustavat vaiheet uudelleen. Hammashihnat on ehkä vaihdettava vain kerran auton käyttöiän aikana, joten tarjouksen hyödyntäminen voi maksaa, jos vesipumpun lisäkustannukset eivät ole ongelma.