Useimmilla rakennustyömailla on tuotava materiaalia, kuten soraa, hiekkaa ja täytettä, ja jätemateriaalit, kuten vanhat tiilet ja kaivettu lika, on kuljetettava. Suurin osa tästä työstä suoritetaan erikoisajoneuvoilla, joita kutsutaan kippiautoiksi. Kippiautot voivat olla niin pieniä kuin tavallinen henkilöauto tai yhtä suuria kuin 18-pyöräiset. Niitä erottaa kestävä taakse asennettu kuorma-auton vuode, jonka toisessa päässä on avoin portti ja toisessa hydraulinen hissi.
Kippiautoja käytetään yleisesti irtonaisten materiaalien kuljettamiseen, joita avotrukki ei voi tukea. Louhos tai muu tavarantoimittaja voi käyttää etukuormaimia tai yläsuppiloa täyttämään kuorma -autot, jolloin voidaan käyttää jonkinlaista suojapeitettä, jotta roskat eivät putoa kuljetuksen aikana. Kun kuorma -autot saapuvat määränpäähänsä, takaportti vapautetaan ja hydraulinen hissi nostaa sängyn etuosan. Materiaali jätetään yleensä kasoiksi lähellä rakennusaluetta.
Jotkut kippiautot käyttävät erityyppistä sänkyä materiaalien tallentamiseen riveihin. Takarakenne näyttää metallisäiliöltä, jossa on useita suppiloja maahan. Kiinnitetyn säiliön nostamisen sijaan nämä kuorma -autot ajavat rivejä alas, kun materiaali kaatuu pohjasta. Tämä voi olla hyödyllinen ominaisuus aina, kun tarvitaan pieniä määriä materiaalia suurella alueella, kuten rakenteilla olevalla tiellä.
Kippiautoissa voi olla jäykkä kokoonpano, jossa sänky ja ohjaamo muodostavat yhden ajoneuvon, tai ne voivat olla nivellettyjä, joten sänky voidaan irrottaa pääohjaamosta. Jotkut kippiautot hinaavat myös pienempää perävaunua, jota yleisesti kutsutaan pennuksi, materiaalin purkamiseksi vaiheittain. Pentu täytetään täysillä ja viedään rakennustyömaalle eri hinausjärjestelmällä. Kun sisältö on tyhjennetty, pentu palaa täytettäväksi. Näin kuorma -autot eivät joudu matkustamaan liian pitkälle rakennusalueelle.