Yhdistetty
materiaaleja rakentamiseen, suunnitteluun ja muihin vastaaviin sovelluksiin
muodostetaan yhdistämällä kaksi tai useampia materiaaleja siten, että
ainesosat ovat edelleen erotettavissa eivätkä täysin sekoittuneet. Yksi
Esimerkki on betoni, joka käyttää sementtiä sideaineena
yhdistelmä kiviaineksen kanssa, kuten sora, kuten
vahvistusta. Monissa tapauksissa betoni käyttää raudoitusta toisena
vahvistus, mikä tekee siitä kolmivaiheisen komposiitin kolmen vuoksi
elementtejä.
Tämäntyyppinen materiaali hyödyntää sen eri elementtien eri vahvuuksia ja kykyjä.
Esimerkiksi muta- ja olkitiilien tapauksessa muta on erinomainen
sitova materiaali, mutta se ei kestä puristusta ja voimaa hyvin.
Olki sen sijaan kestää hyvin puristusta ilman
murenee tai rikkoutuu, joten se vahvistaa sitovuutta
mudasta. Ihmiset ovat rakentaneet komposiittimateriaaleja
vahvempia ja kevyempiä esineitä tuhansien vuosien ajan.
–
Suurin osa komposiittimateriaaleista käyttää kahta ainesosaa: sideainetta tai
matriisi ja vahvistus. Vahvistus on vahvempi ja jäykempi,
muodostavat eräänlaisen selkärangan, kun taas matriisi pitää vahvistuksen a
aseta paikka. Sideaine suojaa myös vahvistusta, joka voi olla
hauras tai rikkoutuva, kuten käytetyt pitkät lasikuidut
yhdessä muovien kanssa lasikuidun valmistamiseksi. Yleensä komposiiteilla on
erinomainen puristuvuus yhdessä hyvän vetolujuuden kanssa
ne ovat monipuolisia monenlaisissa tilanteissa.
Engineers
Rakenna mitä tahansa, patiosta lentokoneeseen, katso ainutlaatuista
korostaa niiden rakentamista. Äärimmäisiä muutoksia
lämpötila, ulkoiset voimat ja vesi tai kemiallinen eroosio
otetaan huomioon tarpeiden arvioinnissa. Lentokoneita rakennettaessa mm
Esimerkiksi insinöörit tarvitsevat kevyttä, vahvaa materiaalia, joka voi eristää
ja suojella matkustajia ilma -aluksen pinnalla. Lentokone tehty
puhdas metalli voi epäonnistua katastrofaalisesti, jos siihen tulee pieni halkeama
lentokoneen iho. Toisaalta yksi integroitu
vahvistetut materiaalit, kuten lasikuitu, grafiitti ja muut hybridit
on vahvempi ja epätodennäköisemmin hajoaa stressipisteissä
turbulenssiin liittyviä tilanteita.
Paljon
komposiitit valmistetaan kerroksittain tai kerroksittain kudotulla kuidulla
muovikerrosten väliin tai muu vastaava
sideaine. Näiden materiaalien etuna on, että ne ovat erittäin muovattavia, kuten
lasikuituveneen runko. Komposiitit ovat mullistaneet useita
toimialoilta, erityisesti ilmailualalta, joilla
Laadukkaampien materiaalien kehittäminen antaa yrityksille mahdollisuuden rakentaa isompia ja parempia lentokoneita.