Maanopeustietueet ovat nopeusjuoksuja mitatulla etäisyydellä nähdäksesi ja dokumentoidaksesi, kuka voi ajaa nopeimman keskimääräisen nopeuden kulkiessaan alaspäin ja takaisin. Kaiken merkkiset ja -malliset ajoneuvot, jotka toimivat eri polttoaineilla ja erikokoisilla moottoreilla, kilpailevat suolapinnalla kelloa vastaan yrittäen ajaa nopeammin kuin mikään muu vastaava ajoneuvo on aiemmin mennyt. Joissakin tapauksissa yritykset, kuten Goodyear Tire & Rubber Company, luovat erikoisrenkaita, jotka auttavat ajoneuvoja rikkomaan nopeusennätyksiä ja tarjoavat samalla pitoa, turvallisuutta ja ajoneuvon hallintaa.
Kun yritetään asettaa maan nopeusennätyksiä, Yhdysvaltojen länsiosassa sijaitseva Utahin Great Salt Flats -alue tunnetaan parhaaksi. Tällä alueella, jota usein kutsutaan nimellä Bonneville tai Bonneville Flats, järjestetään tapahtuma, joka asettaa maan nopeusennätyksiä vuosittain lähes kaikenlaisille moottorikäyttöisille ajoneuvoille. Maanopeusennätykset on jaettu moniin eri luokkiin pyörävetoisista raketti- tai suihkukoneisiin sekä auto- ja moottoripyöräryhmiin; kussakin luokassa on monia alaryhmiä. Ajoneuvot saavat aloittaa nopeusyrityksen rullaavasta käynnistyksestä, mikä johtuu osittain siitä, että useimmat renkaat eivät kykene tarttumaan suolaan, kun virtaa käytetään. Kuljettajien on oltava äärimmäisen varovaisia, kun he yrittävät asettaa maan nopeusennätyksiä, ja useat kuljettajat ovat kuolleet onnettomuuksien vuoksi, kun he ajavat suolaa.
Virallinen tapa asettaa maan nopeusennätyksiä on tehdä kaksi juoksua tai ohittaa mitattu nopeusrata ja laskea molempien ajojen kokonaisnopeus. Jokainen ajo on suoritettava korjaamatta ajoneuvoa ajojen välillä, ja kuljettajan on suoritettava toinen ajo tunnin kuluessa ensimmäisen kierroksen tekemisestä. Voidakseen virallisesti saavuttaa maan nopeusennätykset kahden keskinopeuden on ylitettävä 1 prosentin nykyinen ennätys. Syy ajaa molempiin suuntiin kilparadalla on tasata tuulen ajamisen etu.
Alkuperäiset maanopeuden ennätykset asetettiin pyörävetoisilla ajoneuvoilla aina 1960-luvun alkuun asti, jolloin kolmipyöräinen Spirit of America, rakettivetoinen ajoneuvo, aiheutti kiistaa olematta pyörällä ajettu. Siitä lähtien on luotu erillisiä luokkia pyörä- ja raketti- tai suihkukäyttöisille ajoneuvoille. Luokan käyttöönoton jälkeen raketti- tai suihkumoottoriajoneuvot ovat pitäneet suoran maanopeuden ennätyksiä.