Moottorikärryt ovat teräksisiä telineitä, joissa on usein pyörät, joissa moottori voidaan säilyttää. Autojen osalta moottorikärryt tarjoavat turvallisen paikan, jossa moottori voidaan säilyttää turvallisesti odottaessaan asennusta ajoneuvoon tai uudelleenrakentamista. Moottorikärryt on varustettu moottorin kiinnittämisellä paikoilleen, jolloin se pysyy oikeassa asennossa ja estää nesteiden valumisen lattialle. Moottorikärryt tarjoavat helpon tavan siirtää moottoria täydellisessä kokoonpanossa tai missä tahansa purkamisen vaiheessa koko autotallissa.
Vaikka mekaniikka on ruuvattu moottorikärryihin, mekaanikot pystyvät poistamaan huomiota vaativat osat ja huoltamaan ne. Tämän ansiosta mekaanikko voi rullata jäljellä olevan moottorin sivulle, jossa se pysyy poissa tieltä kokoamiseen asti. Joissakin Euroopan kokoonpanotehtaissa automoottori kootaan kokonaan yhden mekaanikon toimesta. Moottorikärryt mahdollistavat mekaanikon rakentaa useita moottoreita kerralla ja pitää ne kaikki erillään monissa rakennusvaiheissa. Kun moottori on valmis, se voidaan rullata moottorin asennusalueelle ja säilyttää, kunnes sen runko on valmis siihen.
Moottorikärryt helpottavat myös koko moottorin puhdistamista ennen purkamista ja uudelleenrakentamista. Kun kunnostetaan antiikkisia autoja, on ehdottomasti puhdistettava jokainen osa sen kunnon määrittämiseksi. Usein vuosien kertynyt lika ja lika on poistettava osan tarkastamiseksi. Moottorikärryt mahdollistavat koko moottorin rullaamisen puhdistuskoppiin, jossa moottori voidaan puhdistaa höyryllä ja poistaa rasvasta koottuna. Tämä tekee purkamisesta ja tarkastuksesta paljon siistimpää, helpompaa ja järjestyksellisempää.
On olemassa erilaisia kärryjä, joiden avulla moottori voidaan käynnistää ja käyttää samalla, kun se on ruuvattu telineeseen. Tämäntyyppinen kärry on erityisen hyödyllinen lentokoneiden moottoreille, joita ei ole helppo diagnosoida koeajon avulla. Moottori ruuvataan kärryyn ja siirretään diagnostiikkahuoneeseen. Moottori kytketään sitten polttoaineen syöttöjohtoihin, tarvittaessa pattereihin ja moniin diagnostisiin mittareihin ja näyttöihin. Moottoria voidaan sitten käyttää useissa simuloiduissa olosuhteissa ja testin tulokset voidaan tulkita. Tämä on paljon turvallisempaa lentäjälle, miehistölle ja mekaanikolle ja halvempi tapa diagnosoida lentokoneen moottori kuin vaarallinen koelento.