Ajoneuvon renkaita, joissa on metallitapit tai “nastat”, kutsutaan nastarenkaiksi. Koska renkaat on valmistettu eri kulutuspinnan syvyydestä, niiden nastojen pituus vaihtelee. Nastat koostuvat yleensä volframikarbidistapeistä, jotka on koteloitu sylinterimäisen metalliosan sisään, jota rengas pitää laipalla. Nastat työntyvät ulos renkaasta ja leikkaavat tienjäätä ja lohkeavat jalkakäytävälle. Tyypillisesti jokaisen renkaan kulutuspintaan lisätään 60-120 nastaa.
Nastarenkaita on ollut eri muodoissa 19 -luvun lopulta lähtien. Renkaiden nykyaikaisista versioista tuli suosittuja Skandinavian maissa, jotta lumisilla ja jäisillä teillä ajaminen olisi helpompaa ja turvallisempaa. 1960 -luvulta lähtien nastarenkaita käytettiin laajalti Yhdysvalloissa. Uskottiin, että renkaat tekivät ajamisesta turvallisempaa, koska metallitapit osuivat jäähän ja aiheuttivat riittävää kitkaa estämään liukastumisen ja liukumisen.
1970 -luvulla tutkimusinsinöörit tuijottivat tällaisten renkaiden käyttöön liittyviä turvallisuuskysymyksiä ja niiden aiheuttamia vaurioita jalkakäytävälle. Tämän seurauksena nastarenkaiden teknisiä parannuksia tehtiin tuon vuosikymmenen aikana ja 1990 -luvulla. Jotkut osavaltiot Yhdysvalloissa ovat rajoittaneet nastarenkaiden käytön talviseen ajokauteen tai kieltäneet ne kokonaan jalkakäytävävaurioiden ja turvallisuusongelmien vuoksi. Myös Saksan, Belgian ja Japanin kaltaiset maat ovat kieltäneet niiden käytön. Japanissa renkaat, joissa on metallipultit, kiellettiin osittain, koska vaurioituneen betonin pöly aiheutti huomattavaa ilmansaastumista sen moottoriteillä talvikuukausina.
Nastarenkaat voivat aiheuttaa uurteita jalkakäytävässä, kun nastat lohkeavat tien tai valtatien pintaan, varsinkin kun kuljettaja kulkee nopeasti tietä tai valtatietä pitkin. Tämä tarkoittaa, että sateen sattuessa vesiliirron vaara voi olla olemassa. Ennen nastarenkaiden kieltämistä eri maissa ja Yhdysvaltojen osavaltioissa kansalaisten oli maksettava vuosittain miljoonia veroja yrittääkseen pitää tiet ja moottoritiet hyvässä ja turvallisessa kunnossa. Nastarenkaiden käytön aiheuttamien vaurioiden laajuus riippuu nastojen pituudesta, nastojen painosta, nastojen lukumäärästä rengasta, päällysteen pinnan tyypistä ja ajoneuvon nopeudesta.