Propaanin muuntosarjat muuttavat bensiinimoottorit moottoriksi nestekaasuksi (LP) tai propaaniksi. Tyypilliset propaanin muuntosarjat edellyttävät alkuperäisen polttoainesäiliön poistamista ja LP -kaasusäiliön vaihtamista tilalle. Usein LP -säiliö on paljon suurempi kuin ajoneuvon alkuperäinen polttoainesäiliö, joten vaihtoehtoisia asennuspaikkoja käytetään yleisesti. Ajoneuvon polttoaineen syöttöjärjestelmää on myös muutettu siten, että propaanin muuntosarja voi käyttää ajoneuvoa. Vaikka tavallisesti pätevä ammattilainen asentaa, on saatavana propaanimuunnossarjoja, jotka keskimääräinen amatöörimekaniikka voi asentaa. Asennuksen suorittamiseen tarvitaan vain peruskäsityökaluja ja pientä valmistusta.
Kun bensiinin hinta nousee, propaanin muuntosarjat ovat saamassa suosiota monien bensiinikäyttöisten ajoneuvojen omistajien keskuudessa. Prosessia bensiinimoottorin muuttamiseksi propaaniksi voidaan soveltaa myös generaattoreihin ja pieniin moottoreihin, kuten ruohonleikkureihin, joissa on asianmukainen muuntosarja. Pienentyneiden polttoainekustannusten ohella muita etuja muunnoksessa ovat moottorin pakokaasupäästöt, noki ja saastuminen moottorin sisällä sekä moottoriöljynvaihtovälien pidentyminen. Myös sytytystulpat hyötyvät muunnoksesta, ja ne tarvitsevat harvempaa vaihtoa poltettaessa nestekaasua.
Propaanikaasun etuna on se, että sen oktaaniluku on paljon korkeampi kuin tyypillisellä bensiinillä, mikä mahdollistaa paljon suuremman moottorin puristuksen ja kehittyneemmän sytytysajoituksen propaanin muuntosarjojen asennuksen yhteydessä. Tämä vastaa parannettua tehoa ja polttoaineen mittarilukemaa propaanikäyttöisellä automoottorilla. Monilla erittäin savusumuisilla alueilla ja joillakin ympäristöystävällisillä alueilla propaanikaasua pidetään vaihtoehtoisena polttoaineena, jolloin ajoneuvon ei tarvitse olla savutestissä. Propaanin muuntosarjoista vastuussa oleva tekniikka tekee ajoneuvon muuttamisesta bensiiniksi erittäin helppoa, jos omistaja päättää tehdä niin tulevaisuudessa.
Jotkut suosituimmista propaaninmuunnossarjoista tunnetaan kaksipolttoainejärjestelmällä, joka käyttää sekä bensiiniä että propaania. Tällä tyypillisellä muunnossarjalla moottori käynnistetään bensiinillä, kun moottori on kylmä. Kun moottori saavuttaa käyttölämpötilan, järjestelmä siirtyy nestekaasulle. Tämä ei ainoastaan helpota auton käynnistysominaisuuksia, vaan mahdollistaa myös moottorin vaihtamisen bensiiniin, jos ajoneuvon nestepolttoainesäiliö kuivuu. Yksipolttoainejärjestelmässä kuljettajan on tarvittaessa varmistettava, että suunnitellulla reitillä on nestekaasun tankkauspaikkoja.