Renkaiden suojukset, joita kutsutaan myös renkaiden suojuksiksi tai renkaiden suojaksi, luistavat pyörien yli suojatakseen niitä säältä ja haitallisilta ultraviolettisäteiltä (UV), jotka voivat vanhentaa kumia ennenaikaisesti. Ajoneuvoilla, jotka eivät aja, harvemmin, on suurempi riski saada halkeilevat sivuseinät auringossa istumisesta. Renkaiden suojat voivat suojata investointiasi estämällä UV -säteilyn ja hidastamalla ikääntymistä.
Ei ole kumin suurempaa vihollista kuin UV ja otsoni. Näiden ympäristövaikutusten torjumiseksi renkaat valmistetaan kilpailukykyisellä vaimennimella, joka tunnetaan nimellä hiilimusta. Tämä yhdiste antaa renkaille värin. Hiilimustassa olevat molekyylit absorboivat UV -säteitä ja muuttavat ne lämmöksi, joka voi haihtua renkaasta. Ajan myötä hiilimusta kuitenkin loppuu ja kumi muuttuu harmaaksi ja hauraaksi. Varjostamalla renkaat UV-suojapeitteillä pidentät tehokkaasti renkaiden käyttöikää.
Renkaat, jotka istuvat pitkiä aikoja, ovat vielä alttiimpia UV -vaurioille, koska ajaminen todella auttaa renkaita pysymään joustavina. Kun rengasta ajetaan, kumin taipuminen saa sen kuumenemaan, venymään ja toimimaan; “vaivaamisprosessi”, joka sekoittaa pintaan nousevia suojavahayhdisteitä pitäen kumin suojattuna ja hyvässä kunnossa. Ilman taipumista renkaista tulee ensisijaisia ehdokkaita ennenaikaiseen rikkoutumiseen. Lisää jatkuva altistuminen UV -säteille ja ikääntyminen nopeutuu.
Vaikka on hyvä tietää, mikä on paras renkaalle, ei ole aina käytännöllistä tai edes mahdollista pitää kaikkia ajoneuvoja autotallissa ja ajaa niitä säännöllisesti. Säilytetyt tai paikallaan olevat ajoneuvot, kuten matkailuautot ja perävaunut, ovat erityisen alttiita rengasongelmille. Hyvä rengaskoko on seuraava paras asia, kun autotalli ei ole mahdollista. Kumin peittäminen UV -suojalla auttaa säilyttämään kumissa olevat luonnolliset öljyt ja yhdisteet ja hidastaa hiilimustan kulumista.
Rengaskoteloita on useita kokoja, jotka sopivat kaikkiin renkaisiin. Kansi luistaa renkaan päälle ja saavuttaa noin kolmanneksen renkaan takapuolelta. Kannen etupuoli ulottuu esiliinana maahan, jotta kumit eivät paljastu. Kannet on yleensä valmistettu vinyylistä, ja niissä on pehmeä sisävuori ja rip-stop-nylonompeleet. Esiliinan pohjan kumpaankin reunaan sijoitetut teräsholkit voidaan varustaa rengasrenkaan ympärillä benjilangalla, jotta kansi pysyy paikallaan myös kovassa tuulessa.
Rengaskotelot ovat perinteisesti valkoisia tai mustia, ja jotkut ihmiset valitsevat valkoisen minimoidakseen lämmön kertymisen renkaan kasvoihin. Toiset suosivat mustia kansia, koska niissä ei näy likaa ja ne on helpompi pitää puhtaina. On tärkeää huomata, että kaikki materiaalit eivät estä UV -säteilyä. Renkaiden suojat, jotka estävät UV -säteilyn, on ilmoitettava tästä pakkauksessa.
Jos autossasi on taakse asennettu vararengas, se on myös vaarassa tuhoutua auringossa ja käytön puutteen vuoksi. Vararenkaiden suojukset voivat olla vinyyli- tai metallisia, ja ne on suunniteltu erityisesti takapyörille. Koska nämä suojat ovat käytössä 24/7, ne on usein valmistettu logolla tai mukautetulla muotoilulla lisäämään hieman väriä ja tyyliä. Metallisissa vararenkaissa on yleensä lukitusmekanismi varkauksien estämiseksi, ja ne vaativat todennäköisesti erikoistilauksen.
Vakiokotelon renkaita on saatavana monilta asuntoautoihin erikoistuneilta autonosien jälleenmyyjiltä ja liikkeistä. Alennustavarataloissa on myös usein rengaskoteloita, joita myydään yleensä pareittain. Etsi merkkejä, jotka tarjoavat kahden tai useamman vuoden takuun. Myyntihinnat voivat alkaa jopa 20 dollarista (USD) kahden vakiokotelon sarjasta, kun taas yksi vararengaskotelo, jonka muotoilu voi olla 40 dollaria tai enemmän.