V-nopeudet ovat joukko lentokoneiden nopeuksia, jotka toimivat ohjeina lentokoneiden käyttäjille. Ne ilmaisevat nopeudet, jotka ilma -aluksen on saavutettava tai ylläpidettävä useiden lennon vaiheiden aikana parhaan suorituskyvyn ja turvallisuuden takaamiseksi. Useimmilla lentokoneilla, kuten kiinteillä siipikoneilla, helikoptereilla ja purjelentokoneilla, on oma V-nopeusstandardinsa. Kaupallisilta ja yksityisiltä lentäjiltä edellytetään yleensä työkokemusta tietyn lentokoneen V-nopeuksista ennen kuin he saavat luvan lentää kyseisellä lentokoneella.
V V-nopeudessa tarkoittaa nopeutta, ja suurin osa V-nopeuskartoista käyttää solmuja ilma-aluksen nopeuden osoittamiseen. Vanhojen lentokoneiden osalta nopeus näytetään kilometreinä tai mailina tunnissa. Lentokoneissa, jotka pystyvät saavuttamaan suuria nopeuksia, käytetään yleensä sen sijaan koneen numeroita.
Lentokonevalmistajat ja maan ilmailun sääntelyosasto ovat organisaatioita, jotka yleensä säätelevät V-nopeuksia. Koko V-nopeussarjan muodostavat yksittäiset nopeudet määritetään useimmiten kriteerien perusteella, jotka mittaavat lentokoneen suunnittelun ja suorituskyvyn eri näkökohtia.
V-nopeuksia asetettaessa otetaan huomioon useita tekijöitä. Lentokoneen muotoilu, materiaali, josta se on rakennettu, sekä sen suurin ja pienin paino ovat tärkeimpiä näkökohtia nopeuslaskennassa. Kun nopeudet on määritelty, valmistaja testaa lentokoneen tarkasti sen määrittämiseksi, toimiiko se ennalta määrätyllä nopeudella.
Suurin osa lentokoneen instrumenteista voi auttaa lentäjää seuraamaan, kuinka nopeasti lentokone kulkee suhteessa V-nopeuteen ilman, että lentäjää vaaditaan muistamaan tietyt nopeudet. Tyypillisessä lentokoneen nopeusmittarissa on värikoodattu mittari, joka ilmaisee, milloin kone kulkee nykyisen lentovaiheen ylä-, alapuolella tai juuri oikealla V-nopeudella. Tämä on edullista, koska lentokoneella lentämisen aikana suoritettavien toimintojen määrä voi vaikeuttaa tietojen palauttamista.
Yksi V-nopeuksien tärkeimmistä tehtävistä on ilmoittaa ohjaajalle kriittisistä nopeuksista eri tilanteissa. Ohjaaja voi yleensä kertoa V-nopeuden tarkoituksen sen alaindeksin mukaan. Esimerkiksi V1 on nopeus, jolla lentokone pystyy edelleen nousemaan moottorissa. Tämä on myös nopeus, jolla lentokone voi jarruttaa eikä ylittää kiitotietä.
Lisäksi kaikki V -nopeuden alaindeksit, jotka alkavat s: llä kuten Vso ja Vsr, koskevat nopeutta, jolla kone on suurimmillaan jumissa. Samaan aikaan Vr on suurin nopeus, jolla lentokone voi kääntyä. Vne on koskaan nopeus, jota ei pitäisi koskaan ylittää, mikä tarkoittaa, että tämän nopeuden ylittäminen aiheuttaisi rakenteellisia vaurioita lentokoneelle.