Pyörien korjausasiantuntija on henkilö, joka voi korjata, työstää tai muuten muuttaa erityyppisiä ajoneuvojen pyöriä. Pyörien korjausasiantuntijan tarjoamat erityispalvelut voivat vaihdella, mutta yleensä asiantuntija pystyy korjaamaan mutkia, halkeamia, kolhuja, epätasaisuuksia ja muita pyörän vaurioita. Jotkut asiantuntijat keskittyvät yksinomaan alumiinivanteisiin, kun taas toiset palvelevat melkein minkä tahansa tyyppisiä vanteita. Joissakin tapauksissa pyörää ei ehkä voida kiinnittää, joten pyöräasiantuntija voi pystyä valmistamaan uuden pyörän, joka vastaa jäljellä olevia pyöriä.
Suuri osa pyörien korjausasiantuntijan työstä on kosmeettista työtä. Kevytmetallivanteet voivat naarmuuntua, taipua tai naarmuuntua erilaisista tien roskista sekä törmäyksistä jalkakäytäviin tai muihin esteisiin. Pyörien korjausasiantuntija voi matkustaa paikan päälle korjaamaan pyörän tai asiantuntija voi vaatia asiakasta tulemaan pyörän korjaamoon. Tämä riippuu yleensä siitä, kuinka merkittävä vaurio pyörälle on. Kummassakin tapauksessa asiantuntija arvioi vauriot ja antaa suosituksia parhaista korjaustoimenpiteistä.
Korjaustyypit voivat vaihdella huomattavasti monimutkaisuudessa ja kustannuksissa. Yksinkertaiset naarmut tai naarmut voidaan hioa melko helposti, kun taas syvemmät naarmut tai naarmut voivat vaatia täydellistä viimeistelyä. Jos täydellinen viimeistely on välttämätöntä, on todennäköistä, että renkaiden korjausasiantuntijan on poistettava pyörä ajoneuvosta, jotta rengas voidaan poistaa ja naarmuja ja naarmuja voidaan poistaa eri työkaluilla. Pyörän rakenne voi myös määrätä työn monimutkaisuuden; Joissakin pyörissä on pinnoja, kaksiosainen rakenne tai erilaisia ominaisuuksia, jotka voivat tehdä jälkimaalauksesta vaikean. Jos näin on, pyörä on irrotettava ja korjausaikaa voidaan pidentää.
Taivutetut pyörät voidaan yleensä korjata helposti, mutta ne vaativat pyörän irrottamisen ajoneuvosta. Pyörien korjausasiantuntija lämmittää pyörän sopivaan lämpötilaan ja käyttää erilaisia työkaluja pienien mutkien suorittamiseen. Pyörän suoruus voidaan tarkistaa ja tarvittaessa taivuttaa uudelleen. Tämä prosessi on suoritettava valvotussa ympäristössä, joka voi tarjota jatkuvasti kuuman lämpötilan, mikä tarkoittaa, että taipuneita pyöriä ei yleensä voida kunnolla korjata paikan päällä. Hyvin pieniä mutkia voidaan ehkä korjata paikan päällä, mutta tätä ei yleensä suositella.