Rampiagentti avustaa lastauksessa ja purkamisessa lentokoneiden saapuessa ja lähtiessä. Nämä lentoyhtiön henkilökunta työskentelee asfaltilla, joka tunnetaan myös nimellä ramppi, hoitaa lentokoneiden perushuoltoa, matkatavaroiden käsittelyä ja asiakkaiden tarpeita. Heidän on kyettävä ajamaan raskaita laitteita, joita käytetään matkatavaroiden ja tarvikkeiden siirtämiseen, ja heidän on tyypillisesti läpäistävä taustatarkistus turvallisuussyistä ennen kuin he voivat aloittaa työnsä. Korvaus- ja etuedut voivat riippua lentoyhtiöstä ja sijainnista.
Lentokoneen lastaus voi sisältää matkatavaroiden saamisen paikoilleen, varmistaen, että tavarat on järjestetty järjestyksessä ja noudatetaan erityisiä käsittelyohjeita. Rampiagentti voi myös huoltaa lentokoneessa olevia käymälöitä ja ladata juomavettä. Nämä henkilöt voivat hoitaa polttoaineen tankkauksen, ellei kolmas osapuoli ole vastuussa urakoitsijasta. He myös kävelevät lentokoneen ympärillä tarkistaakseen mahdolliset ongelmat, jäännävät lentokoneen tarvittaessa ja varoittavat lentoyhtiön henkilökuntaa huolista lentokoneen tai henkilökunnan turvallisuudesta.
Ramppiagentti voi ohjata konetta sen siirtyessä pois portista valmistautuakseen lentoonlähtöön. Tämä edellyttää tietämystä lentoasemilla käytetyistä merkinantojärjestelmistä sekä koordinointia lentoyhtiön ja lentoaseman henkilökunnan kanssa törmäysten estämiseksi ja lentokoneiden nousun varmistamiseksi ajoissa. Kun lentokoneet saapuvat, ramppiagentti suorittaa nämä tehtävät taaksepäin, ohjaa koneet paikalleen, kiinnittää koneen ja auttaa maahenkilöstöä asettamaan suihkukoneita tai portaita, jotta matkustajat voivat nousta.
Lentoyhtiöt voivat määrittää ramppiagentteja tiettyihin paikkoihin virtaviivaistamisen helpottamiseksi. Siten agentti voi keskittyä matkatavaroiden käsittelyyn, käymälöiden huoltoon tai jäänpoistolaitteiden käyttöön. Pienemmillä lentokentillä, joille tulee vähemmän lentokoneita ja lentoyhtiön henkilöstötarve on vähentynyt, voi olla tavallisempaa jakaa vastuut ja täyttää tarvittaessa. Rampin agentti on todennäköisemmin vuorovaikutuksessa suoraan matkustajien kanssa, jotka voivat nousta asfaltilta sen sijaan, että he lähtisivät korkealle suihkutielle, jossa he eivät joudu kosketuksiin maahenkilöstön kanssa.
Työolot voivat olla epämiellyttäviä. Ramppiaineet toimivat korkeassa kuumuudessa ja äärimmäisessä kylmässä, mukaan lukien lumi ja rankkasade. Vaatetus tarjoaa jonkin verran suojaa, mutta epämukavuutta voi esiintyä ankarissa sääolosuhteissa. Tarmatit ovat myös meluisia, ja ne vaativat kuulonsuojainten käyttöä korvien vaurioitumisriskin vähentämiseksi. Ne sisältävät höyryjä ja muita vaaroja, jotka voivat lisätä sairastumisriskiä, sekä turvallisuusuhkia, kuten liikkuvia lentokoneita ja raskaita laitteita.