Kääntöpöytä on suuri pyöreä alusta, jota käytetään kääntämään vetureita ja muuta rautatieliikenteen kalustoa. Hyvin suunniteltu kääntöpöytä on suunniteltu siten, että vain kahden tai kolmen ihmisen ponnisteluja tarvitaan kääntöpöydän käyttämiseen, vaikka kyseessä olisi erittäin suuri ja raskas veturi. Siihen liittyvä rautateiden termi on “wye”, termi, jota käytetään kuvaamaan erityistä radan kokoonpanoa, jonka avulla junat voivat olennaisesti tehdä todella suuria kolmen pisteen käännöksiä, jotta ne voivat kääntyä suuntaan, josta he tulivat.
Levysoitin kehitettiin siksi, että varhaiset höyryveturit olivat hieman vaikeita ajaa taaksepäin. Joissakin tapauksissa vetureilta puuttui peruutusvaihde kokonaan, ja toisissa tapauksissa peruutusnopeus oli hyvin hidas ja kömpelö, mikä voi olla vastuuta kiireisellä kytkentäasemalla tai navalla. Tämän seurauksena junayritykset alkoivat rakentaa levysoittimia, jotta he voisivat nopeasti kääntää veturin ympäri.
Kääntöpöydän käyttämiseksi veturi tai rautatievaunu ajetaan tai työnnetään lavalle ja lukitaan paikalleen ennen kuin lava pyöritetään vastakkaiseen suuntaan. Sen lisäksi, että kääntöpöytiä käytetään liikkuvan kaluston kääntämiseen 180 astetta, sitä voidaan käyttää myös vetäjien vetämiseen pois raideosuuksilta, jotka on sijoitettu eri kulmiin kääntöpöytään nähden. Kun lava on käännetty ja lukittu paikalleen, veturi voidaan avata ja siirtää.
Useimmissa nykyaikaisissa vetureissa on peruutusvaihde tai ne voidaan ajaa kumpaankin suuntaan, mikä tekee niistä erittäin helpon liikkua. Levysoittimet ovat kuitenkin edelleen käytössä rautatieyhtiöissä, joissa käytetään höyryvetureita, ja paikoissa, joissa liikkumavaraa on rajoitetusti, mikä rohkaisee käyttämään tilaa säästävää kääntöpöytää vetureiden siirtämiseen.
Toisaalta Wyes valmistetaan luomalla karkeasti kolmionmuotoinen raidejoukko, jonka avulla junat voivat liikkua edestakaisin wye -käsivarsia pitkin muuttaakseen suuntaa. Sen lisäksi, että sitä käytetään junan kääntämiseen, wye voi myös antaa junan siirtyä pois tieltä antautuakseen toiselle junalle samalla radalla.
Kääntöpöytää voidaan käyttää veturien lisäksi myös köysi- ja katuautoihin, jolloin auton tartuntamekanismi on irrotettava ennen sen kääntämistä kääntöpöydälle. Ihmisille, jotka haluavat nähdä levysoittimen toiminnassa, tunnettu köysirata-käänne on aktiivisessa käytössä Market- ja Powell-kaduilla San Franciscossa Kaliforniassa; levysoittimia voi nähdä myös rautatiemuseoissa.