Suihkumekaniikka on tietyntyyppinen lentokoneen mekaanikko, joka huoltaa lentokoneita, jotka on varustettu bensiiniturbiinimoottoreilla. Suihkumekaniikat suorittavat huoltoja suihkukoneille kaupallisille lentoyhtiöille, hallitukselle ja yksityisille yrityksille. He ovat vastuussa ennaltaehkäisevien huoltotoimenpiteiden, kuten tarkastusten ja nesteiden vaihdon, suorittamisesta ja viallisten laitteiden korjaamisesta, jotka he ovat huomanneet tai jotka ovat ilmoittaneet ohjaamomiehistölle.
Kaikkien suihkumekaniikoiden on oltava Federal Aviation Administrationin (FAA) sertifioimia. FAA: n lisenssiä kutsutaan Airframe- ja Power Plant -lisenssiksi (A&P). Vaikka lentokoneen runko ja voimalaitoslisenssit voidaan ansaita erikseen, suurin osa suihkukoneista saa molemmat. Lisenssit hankitaan FAA: n hallinnoimien suullisten, kirjallisten ja käytännön kokeiden jälkeen. Lisenssinsaajat voivat myös erikoistua moottoreihin, hydrauliikkaan tai sähköjärjestelmiin.
Mekaanikoilla, jotka käyvät FAA-sertifioimaa A & P-koulua, on oikeus suorittaa testit valmistuttuaan, ja niillä, jotka eivät halua osallistua FAA-sertifioituun A&P-kouluun, vaaditaan 18 kuukauden käytännön kokemus. Vaikka FAA-lisenssi voidaan hankkia käytännön kokemuksella, on tärkeää huomata, että useimmat työnantajat haluavat palkata A & P-suihkukoneen, jolla on jo lisenssi, joten on usein parempi valinta osallistua jäsenneltyyn ohjelmaan FAA: n kautta -sertifioitu koulu. Suihkumekaniikat, jotka eivät ole lisensoituja tai jotka voivat työskennellä vain A&P -sertifioidun mekaanikon suorassa valvonnassa eivätkä pysty allekirjoittamaan mitään korjauksia tai tarkastuksia.
Vaikka lentokoneen kapteeni on ilma-aluksen päällikkö ja hänellä on täysi valta lentää, hän on viime kädessä vastuussa lentokoneen pitämisestä täydellisessä kunnossa. Erityisiin tehtäviin kuuluu moottorien, laskutelineiden, jarrujen, venttiilien ja pumppujen tarkastus ja korjaus. Instrumentit ovat ainoita kohteita, joita suihkumekaniikka ei saa korjata, koska FAA -lisenssejä tarvitaan, jotta hänestä tulee ilmailuteknikko, joka on valtuutettu korjaamaan lentokoneen instrumentteja.
Tarkastuksen ja korjauksen lisäksi suihkumekaniikan on pidettävä kaikki lentokoneen huoltotiedot. FAA: lla on tiukat vaatimukset tarkastuksille, jotka perustuvat lentokoneen tuntimäärään ja kalenteripäiviin. Mekaanikot kirjaavat lentokoneen lentämät tunnit ja ovat vastuussa allekirjoittamisesta tietueeseen kaikista suorittamistaan korjauksista tai tarkastuksista.