Autojen kokoonpanolinja on paikka, jossa autot kootaan monista pienistä komponenteista ja osista. Tyypillisesti eri osiin jaetut auton kokoonpanolinjan työntekijät asentavat osia liikkuvan ajoneuvon runkoon tietyssä järjestyksessä. Tämän ansiosta ajoneuvo voi aloittaa matkan kokoonpanolinjalla paljaana kehyksenä ja päättää kokoonpanolinjan matkan ajamalla ulos tehtaalta. Ajoneuvon jokainen komponentti asennetaan ajoneuvoon sen liikkuessa auton kokoonpanolinjalla. Useimmat tuotantolaitokset tuottavat 60-100 autoa tunnissa tyypillisellä kokoonpanolinjalla.
Henry Fordin keksimä auton kokoonpanolinja mahdollisti Model T: n kaltaisen ajoneuvon rakentamisen paljon halvemmalla kuin saman työntekijän rakentama vastaava ajoneuvo. Tämä teoria osoittautui toimivaksi niin hyvin, että lähes kaikki nykyään tuotantolaitoksissa ympäri maailmaa valmistetut massatuotteet tehdään niin kokoonpanolinjalla. Erikoisosastot, kuten voimansiirto -osasto, ovat vastuussa moottorin ja vaihteiston asentamisesta auton kokoonpanolinjaa pitkin kulkevaan ajoneuvoon. Muita osia, jotka tyypillisesti löytyvät auton kokoonpanolinjalta, ovat sisä-, ovilinja- ja rengasosastot. Kun ajoneuvo kulkee työntekijän tietyn työalueen ohi, kyseiselle työasemalle osoitetun asennusmenettelyn suorittamiseen on varattu tietty aika.
Vaikka jokainen asema autojen kokoonpanolinjalla on tärkeä, on joitakin vaikeuksia, jotka edellyttävät ajoneuvon poistamista linjalta ja viemistä korjausalueelle. Tämä aiheuttaa myös ongelmia radalla, koska kaikki asennettavat komponentit on suunnattu tietylle linjalla kulkevalle ajoneuvolle. Kun ajoneuvo vedetään radalta, kaikkien linjan asemien on poistettava kyseiselle ajoneuvolle omistettu komponentti, jotta se saadaan asianmukaisesti osiin, jotka sopivat seuraavalle ajoneuvolle.
Yksi auton kokoonpanolinjan viimeisistä pysähdyksistä on nimeltään lopullinen kokoonpano. Tämä osasto laittaa bensiiniä ajoneuvoon ja tarkistaa ajoneuvosta puuttuvat osat. Kun ajoneuvo on tarkastettu ja varmistettu, että kaikki ajoneuvon kokoonpanot on tehty, työntekijä käynnistää ajoneuvon ja ajaa sen pois auton kokoonpanolinjalta pysäköintialueelle. Tämä tapahtuu lähes 100 kertaa kahdeksan tunnin työvuorossa useimmissa autojen kokoonpanotehtaissa ympäri maailmaa.