Juna -lähettäjäksi siirtymiseen liittyy muodollista koulutusta suoraan junien lähettämisen tai siihen liittyvän alan, kuten kuljetuksen, logistiikan tai tekniikan, alalla. Koska suuri osa nykyaikaisesta junien lähettämisjärjestelmästä on tietokoneohjattua, myös tietojärjestelmissä työskentelystä on apua. Ehdokkaita, joilla on kokemusta lennonjohdosta, jossa on jotakin samankaltaisuutta nykyaikaisten junanvälittäjätehtävien kanssa, pidetään usein parempana aukkoja. Lisäksi vaaditaan hyvää analyyttista kykyä ja kykyä menestyä nopeatempoisessa työympäristössä, jossa monitehtävä on normaali. Yksi tärkeä ominaisuus on, että näkökyvyssä ei ole puutetta kyvyssä erottaa värit videomonitorin radan ja merkkivalojen kytkemiseksi.
Yhdysvalloissa prosessi tulla junan välittäjäksi voi olla odotettua helpompi, koska suuret kansalliset junajärjestelmät tarjoavat suoraa koulutusta työhön. Tyypillinen kurssi kestää 28 viikkoa, ja siihen kuuluu opiskelu kaikesta kenttäturvallisuuskoulutuksesta lähettämissääntöjen käytännön opetukseen. Opiskelijoiden on yleensä suoritettava simuloitu tietokoneavusteinen lähetystesti tentin suorittamiseksi. Tämän jälkeen he käyvät ylimääräisiä viikkoja koulutusta työmaalla tullakseen lähettäjäksi. Työpaikalla järjestettävästä 13–14 viikkoa kestävästä koulutuksesta ei makseta, joten junan lähettäjällä ja rautatieliikenteen ohjaajien harjoittelijoilla on oltava jokin muu tulonlähde kyseisenä ajanjaksona.
Junatyöntekijöiden aloituspalkka on hyvä, ja se sijoittuu Yhdysvaltojen ylempään keskiluokkaan vuoden kuluttua työstä. Työ tuo kuitenkin mukanaan paljon stressiä. Ehdokkaille, joilla on kahden vuoden kokemus lennonjohdosta tai junien lähettämisestä muualle, annetaan etusija kaikille avoimille työpaikoille, koska he voivat olla tottuneet työn tavanomaisiin stressitekijöihin.
Myös Yhdysvaltojen junien lähetyskenttä on ammattiliitto, joka tarjoaa työehtosopimusneuvotteluja ja palkkatasoja. Kuten lennonjohto, alan on myös noudatettava liittovaltion standardeja ja turvallisuussääntöjä. Suurin osa Yhdysvaltojen suurista junayrityksistä tarjoaa koulutusta vain junan välittäjäksi yhdessä tai kahdessa paikassa valtakunnallisesti, eikä virallisten kurssien suorittaminen ole tae työtarjouksesta.
Useat tekniset oppilaitokset ympäri Yhdysvaltoja tarjoavat myös junien lähettämistä koskevia kursseja, jotka voivat olla hyväksyttäviä joillekin junayrityksille työehtona. Yhdysvaltojen pätevyys junan lähettäjäksi voidaan myös siirtää muiden maiden vaatimuksiin. Esimerkiksi Saudi -Arabialla on oltava sertifikaatti ja/tai ammatillinen koulutus ja kolmen vuoden kokemus junan lähettäjäksi.
Kenttäluettelot monissa maissa voivat kuulua rautatieliikenteen ohjaajaksi. Toinen termi, jota käytetään junan lähettäjille, on SCADA (Supervisory Control And Data Acquisitions) -operaattori. Tämä viittaa yleensä tietokoneohjausjärjestelmien seurantaan, johon sisältyy infrastruktuuri, kuten julkiset ja yksityiset rautatieverkot.