Niille, jotka jo omistavat tai ajavat samaa ajoneuvoa jatkuvasti, tarve arvioida MPG voi olla kriittinen tekijä auton suorituskyvyn määrittämisessä. Useimmissa tapauksissa MPG: n arviointitavan löytäminen ei ole suuri ongelma. Useimmat ihmiset voivat tehdä sen hyvin yksinkertaisella matematiikalla. Joissakin tapauksissa näyttää siltä, että yksilöt pystyvät arvioimaan MPG: n paremmin kuin ryhmät, joiden tehtävänä on julkaista nämä arviot uusista autoista.
Helpoin tapa arvioida MPG on tankata tankki ja seurata ajettujen kilometrien määrää ennen tankkauksen pysäyttämistä. MPG: n arvioimiseksi ei tarvitse ajaa ennen kuin bensiinisäiliö on lähes tyhjä. Pikemminkin tämä voidaan tehdä melkein missä tahansa prosessin vaiheessa. Mitä suurempi etäisyys tankkausten välillä on, sitä tarkemmat luvut ovat. Kun kuljettaja on pysähtynyt tankkaamaan, ota huomioon viimeisen tankkauksen jälkeen ajetut kilometrit ja auton täyttämiseen tarvittava gallona. Jaa sitten mailit gallonien lukumäärällä ja arvioitu kaasun mittarilukema on tuotettu.
Polttoainehintojen noustessa suureksi huolenaiheeksi yhä useammat ihmiset haluavat arvioida MPG: n, ja se voi olla hyödyllinen diagnostiikkatyökalu. Esimerkiksi niillä, jotka jatkuvasti näkevät bensiinin mittarilukeman huomattavan vähenemisen, saattaa olla mekaanisia ongelmia, mikä saa ajoneuvon työskentelemään lujemmin ja polttamaan enemmän polttoainetta. Nämä ongelmat voivat olla vähäisiä, ja niiden korjaaminen voi viedä hyvin vähän rahaa, kuten väärin täytetyt autonrenkaat, tai ne voivat olla erittäin suuria.
Jotkut ovat myös avoimesti ihmetelleet, miten Yhdysvaltain ympäristönsuojelu pystyy arvioimaan MPG-lukuja, jotka näyttävät niin erilaisilta kuin mitä todellisessa polttoainetaloudessa todella saavutetaan. Vaikka nämä arviot ovat saaneet paljon kritiikkiä uusien autojen omistajilta, EPA: n arvioon on itse asiassa syy. Virasto testaa ajoneuvoja normaaleissa ajo -olosuhteissa 1970 -luvulla. Merkittävimpiä eroja on se, että nopeusrajoitus oli tuolloin vain 55 mailia tunnissa.
Vuodesta 2008 lähtien EPA aloitti uuden menetelmän arvioidun MPG: n määrittämiseksi. Tehtyjen muutosten joukossa olivat suurempien nopeuksien testaaminen aggressiivisemmalla kiihdytyksellä sekä testaus eri sääolosuhteissa ilmastointilaitteen tai lämmittimen ollessa toiminnassa. Joissakin tapauksissa tämä voi vähentää EPA -kilometriarvoa jopa 30 prosenttia. Monet väittävät, että tämä antaa kuluttajille paljon tarkemman kuvan mailia gallonaa koskevasta arviosta.