Hyökkääjälajeja on useita tyyppejä, tavallisesta pick-upista puolikokoiseen runkoon ja armeijan tyyppisiin kuorma-autoihin. Kuten erilaiset hylkyvuoteet, myös hylkyjen korit valitaan yleisesti ajoneuvon tarjoaman hylkypalvelun tyypin perusteella. Joissakin tapauksissa, kuten äärimmäisessä käytössä olevassa hylkypalvelussa, hylkyrakenteet ovat yleensä armeijan ylijäämää, raskaiden kuorma-autojen korit, jotka on kiinnitetty tarkoitukseen rakennettuun teräsrunkoon. Jotkut pitkän matkan hyökkääjäpalvelut, kuten sellaiset, jotka hinaavat vaurioituneita puolitraktoreita osavaltion ulkopuolelle, käyttävät puolityyppisiä kuorma-autojen koria, joissa on nukkujat, jotta hylky kuljettaja voi levätä ajon välillä hinauksen aikana.
Yleisin kevyissä hylkyissä käytettävien hylkyjen korien tyyppi on kuorma-auton ohjaamo. Tämän tyyppinen runko mahdollistaa useimpien hinausautojen kuljettajien helposti mukautettavan hinausautotyylin. Nämä hylkyrakenteet mahdollistavat myös helpon ohjaamisen vilkkaiden kaupunkikatujen ja kujien kautta. Polttoainetalous edellyttää tyypillisesti pienempien kuorma -autojen käyttämistä tuulenkestävyyden opettamiseen. On myös tavallista, että pieniä, ohjaamolla ajettavia kuorma-autoja käytetään kaupungin hyökkääjinä, koska hylky on lyhentynyt. Tämä helpottaa trukin ohjaamista ahtailla pysäköintialueilla ja vilkkailla kaduilla.
Haaksirikkoutuneiden ja vaurioituneiden puoliperävaunujen ja perävaunujen talteenotossa yleisesti käytettyjä hylkykorien tyyliä ovat yleensä täysikokoiset puoliperävaunut. Suuremmat kuorma -auton ohjaamot on asennettava suurempaan kuorma -auton runkoon, johon suuret hylkypuomit on asennettu. Suuri kuorma-auto, joka on usein koottu rikkoutuneelle puoliperävaunun alustalle, voi helposti vetää suoria kuorma-autoja, puoliperävaunuja ja raskaita laitteita. Kun puoliperävaunu hajoaa osavaltiosta, kuljetusyritys palkkaa usein pitkän matkan hinausauton tuodakseen sen takaisin yrityksen autotalliin. Tämä vaatii usein hinausauton kuljettajan viettämään kaksi tai useampia päiviä tiellä.
Pitkän matkan hinausauton kuljettajat käyttävät yleisesti nukkumalla varustettuja hylkyrakenteita, jotta he voivat levätä matkan varrella. Äärimmäisissä hinaus- ja pelastusajoneuvoissa käytetään usein hylkyrakenteita, jotka on valmistettu ylimääräisistä sotilaskuorma -autoista. Näihin kuorma -autojen runkoihin asennetaan räätälöity runko, ja niitä käytetään usein vain antamaan kuljettajalle paikka käyttää ajoneuvoa ja pysyä sään ulkopuolella. Jotkut suurimmista pelastusajoneuvoista käyttävät hylkyjä, jotka on valmistettu tasaisista metallilevyistä, ovista ja ikkunoista. Nämä kappaleet ovat yleensä laatikkomaisia rakenteita, jotka sisältävät ohjaimia, eikä niissä yleensä ole mitään röyhelöitä.