Maailmassa käytetään monia erilaisia nostinmalleja, joista jokaisella on omat etunsa. Perinteistä yksipylväistä hydraulista nostinta on käytetty vuosikymmenien ajan autotallissa ja korjaustiloissa, kun taas nelipylväiset nostimet ovat olleet erittäin suosittuja kotitalouksissa ja mittatilaustyönä. Uusimmat nostinmallit käyttävät kaksipylväistä nostolaitetta monissa eri kokoonpanoissa, ilmasta sähköisiin nostolaitteisiin. Rakennustyömailta löytyy muunlaisia nostolaitteita, ja jopa kannettavat nostimet ovat käytettävissä, kun autotalli ei ole vaihtoehto korjaustöille.
Monissa ajoneuvojen korjaustyypeissä nostimen käyttö on pakollista, jotta mekaanikko pääsee ajoneuvon alle. Nostimien mallien ero tarjoaa hyvin varustetun korjauslaitoksen, joka voi valita useita tyylejä, joista jokainen tarjoaa potentiaalisen edun muihin tyyleihin verrattuna. Tyypillisissä autonostimissa nostolaite on suoraan ajoneuvon keskellä. Tämä muotoilu toimii hyvin tasapainottamaan ajoneuvoa sen ollessa nostimessa; Nämä nostinmallit asettavat nostovarret ja kiinnikkeet kuitenkin ajoneuvon alle estäen pääsyn moniin tärkeisiin osiin.
Yleisissä neljän pylvään nostimissa käytetään paria luiskia, joita nostetaan kaikista neljästä kulmasta luiskakehykseen kiinnitetyillä kaapeleilla. Tämä on yleinen malli, jota käytetään kotitalouksissa, koska tarvetta ei ole kiinnittää nostinta betonilattiaan. Tämäntyyppisten nostinmallien ongelma on se, että ajoneuvon on istuttava kaikkien neljän renkaan päällä hississä. Ajoneuvon jarrujen, jousituksen tai muiden osien parissa työskentelemiseksi ajoneuvo on nostettava nostimella nostimen ollessa nostettuna. Tämä ei ole vain hankalaa, vaan myös erittäin vaarallista.
Viime aikoina nostinmallit ovat keskittyneet kaksipylväiseen suunnitteluun. Käytetäänpa sitten autotallissa, ammattikorjaamossa tai rakennustyömaalla, kaksipylväinen rakenne mahdollistaa tukivarsien ulottumisen ajoneuvon alle ulkopuolelta. Tämä pitää ajoneuvon alaosan avoimena ja helposti saatavilla.
Jotkut kannettavat mallit käyttävät sivulle asennettua nostomekanismia, joka ulottuu ajoneuvon alle koskettamaan runkoa. Tämä mahdollistaa pyörien irrottamisen ajoneuvon ollessa nostetussa asennossa. Tämä tyyli löytyy usein rakennustyömailta laitteiden korjaamiseen paikan päällä.