Autoihin on saatavana monia erityyppisiä tehdasvanteita tavallisesta teräksestä teräspyöriin, joissa on napahatut, muotoiltuihin teräspyöriin ja alumiinivanteisiin. Tyypillisesti ajoneuvon tilattava lisävaruste tai paketti määrää, minkä tyyppiset tehdasvanteet varustetaan ajoneuvolla. Tekijät, kuten jarrutus-, rengas- ja suorituskykypaketit, edellyttävät usein tiettyjen tehtaan vanteiden sisällyttämistä ajoneuvon hankintaan. Paketista ja verhoiluvaihtoehdoista riippumatta on tavallista, että vararenkaan mukana ei tule vastaavia tehdasvanteita.
Useimpien ajoneuvojen aloitusvaihtoehtopaketti sisältää tavalliset terästehtaat. Nämä pyörät ovat tyypillisesti maalattuja ja yleisimmin mustia. Tämän tason ajoneuvot varustetaan myös halvimmilla renkailla, joita tarjotaan tietyssä mallissa. Tämä paketti sopii useimpiin yrityksen ajoneuvoostoihin ja vuokra -auton käyttöön. Monta kertaa henkilö, joka aikoo lisätä mukautettuja renkaita lähitulevaisuudessa, tilaa uuden ajoneuvon tavallisilla vanteilla.
Vaihtoehtopakettivalikoimassa nousee teräspyörä, jossa on napa. Nämä päivitetyt tehdasvanteet tarjoavat enemmän tyyliä ja yleensä varustetaan paremmalla renkaalla. Tätä vaihtoehtoa voidaan parantaa ostamalla tyylikäs teräspyörä, jossa on napa. Tämäntyyppiset tehdasvanteet ovat yleensä viiden puolan pyörät, joissa on pieni keskikorkki ja kromattu kauneusrengas. Tämä pyörä on usein maalattu rungon väriseksi tavalliselle teräspyörälle annetun kiiltävän mustan viimeistelyn sijaan.
Ylempiin vaihtoehtoihin kuuluu yleensä alumiinivanteet ulkonäköpaketissa. Kussakin mallilinjassa käytetään tyypillisesti kahta tai useampia alumiinipyörän malleja, ja suorituskykyvaihtoehtotasolla käytetään leveämpää ja yleensä suurempaa ympärysmittapyörää. Tämän suuremman ympärysmittapyörän ansiosta valmistaja voi asentaa ajoneuvoon paitsi matalamman profiilin renkaita ja nopeita nimellisrenkaita, mutta mahdollistaa myös halkaisijaltaan suuremman jarrulevyn ja suuremman jarrusatulan.
Käyttämällä suurempia tehdasvanteita jarrut pystyvät vastaanottamaan enemmän ilmaa pyörän aukkojen kautta, jolloin jarrut voivat toimia alhaisella lämmöllä kovilla jarrutusjaksoilla. Matalaprofiilisten renkaiden käyttö vähentää myös renkaiden rullaamista, kun ajetaan kovaa tiukkojen käännösten läpi. Tämä tekee ajoneuvosta paljon helpompaa käsitellä.