Päämoottorista ja roottorista peräroottoriin ja hydraulijärjestelmiin kuuluu useita helikopterimekaniikan tehtäviä, jotka on suoritettava oikein, jotta vältetään lento-onnettomuudet. Muissa kriittisissä helikopterimekaanikoissa keskitytään instrumentteihin, säätimiin ja elektroniikkaan. Sotilaslentokoneissa voidaan tarvita lisämekaniikkaa asejärjestelmien sekä kohdistusjärjestelmien ja tutkan ylläpitämiseksi.
Useita henkilöitä vaaditaan yleensä ylläpitämään helikopteria, mikä johtuu osittain koneen monimutkaisuudesta kokonaisuudessaan ja monien monimutkaisten järjestelmien vuoksi, jotka on yhdistetty yhteen ilma -alukseen. Helikopterin moottori on yksi lentokoneen kriittisimmistä osista. Tämä yksittäinen komponentti voi vaatia erilaisia työntekijöitä, jotka ovat päteviä moniin eri helikopterimekaniikan tehtäviin, työskentelemään turbiinin, polttoainejärjestelmän ja pelkästään moottorin käyttöön tarvittavan elektroniikkajärjestelmän parissa. Pääroottori voi myös vaatia, että useat helikopterin mekaanikkojen koulutetut työntekijät on omistettu roottorille, sen kiinnitettävälle gyroskooppimekanismille ja muille pääroottorijärjestelmän osille. Jotkut mekaanikot on koulutettu ylläpitämään näitä järjestelmiä, kun taas toiset ovat taitavia poistamaan ja vaihtamaan koko moottori- ja roottorijärjestelmän.
Keskimääräisellä helikopterilla on kirjaimellisesti satoja hydraulilinjoja, ja monet helikopterin mekaanikot keskittyvät tämän koneen hydraulijärjestelmään. Hydraulijärjestelmä on ratkaiseva helikopterin lennolle ja toiminnalle roottorin kallistuskomponenttien toiminnasta takapyörän roottoriin. Muita lentokoneen alueita, jotka vaativat erikoistaitoja työskennelläkseen koneella, ovat radio- ja elektroniikkajärjestelmät sekä koneen hallintalaitteet. Nämä alueet ovat paljon monimutkaisempia armeijan tyyppisissä helikoptereissa, joissa aseiden hallinta ja tutkajärjestelmät on integroitu lentokoneen hallintalaitteisiin.
Jotkin helikopterimekaniikan työt sisältävät lentokoneen rungon tai rungon yleisen kunnossapidon, kuten lasin, valot ja muut vastaavat ulkoiset ominaisuudet. Helikopterin valaistusjärjestelmä voi olla hyvin monimutkainen, mukaan lukien valaistut merkkivalot, mutta myös vilkkuvat varoitusvalot. Näennäisesti pienet yksityiskohdat, kuten pyyhinmoottorit ja sisäiset viestintäjärjestelmät, voivat maadoittaa helikopterin, jos ne eivät toimi oikein. Tietyt helikopterityypit käyttävät sisäänvedettävää laskutelineitä, mikä edellyttää myös erikoistunutta mekaanikkoa ja renkaanvaihtajaa lentokoneen laitteiden kunnollisen ylläpidon varmistamiseksi.