Pohjimmiltaan on kolme erilaista hihnapyörän kohdistustapaa. Nämä ovat paljaalla silmällä, suoralla reunalla tai laserilla. Yleensä näiden menetelmien helppous ja tarkkuus vaihtelee.
Hihnapyöriä käytetään useissa erityyppisissä mekanismeissa. Niiden toimintaperiaate on melko yksinkertainen, mutta ne voivat olla suureksi avuksi tehtävissä, joita ei käytännössä voida tehdä pelkällä ihmisvoimalla. Hihnapyörä koostuu köydestä tai hihnasta, joka on vedetty pyörän päälle. Hihna on kiinnitetty toisesta päästä (yleensä) raskaaseen esineeseen ja toisesta päästä koneeseen, joka vetää sitä pyörää pitkin.
Helpoin tapa hihnapyörän kohdistamiseen kuuluu yksinkertaisesti pyörän ja hihnan katsominen ja lähentäminen. Jos hihna näyttää liukuvan, se vedetään taaksepäin pyörän ympäri ja vuorataan mahdollisilla urilla tai vedetään tiukasti pyörän keskikohtaa pitkin. Tällä menetelmällä on eniten virheitä, joten se ei välttämättä ole tehokkain.
Hihnapyörän suuntaus suoralla reunalla on tarkempi kuin paljaalla silmällä yksin, mutta se ei silti ole yhtä tehokas kuin kohdistaminen laserilla. Suoran reunan menetelmää käytetään, kun itse hihnapyörä on kohdistettu väärin, ei hihna. Tätä menetelmää käyttävä henkilö piti suoraa reunaa hihnapyörien viereen ja käänsi hitaasti ympäri. Jos jossain vaiheessa hihnan tai köyden urat eivät täsmää kummassakin pyörässä, hän tasoittaa ne siten, että suora reuna on vertailupiste.
Laserit ovat tehokkain menetelmä hihnapyörien kohdistamiseen. Tätä tarkoitusta varten voidaan ostaa monenlaisia lasereita, joista osa auttaa urien kohdistamisessa ja jotkut pyörien sivuilla. Nämä laserit määrittävät hihnapyörän tarkan virheen. Näillä mittauksilla voidaan käyttää sivuttaisia ja aksiaalisia nostoruuveja hihnapyörän kohdistamiseksi oikein. Turvallisuuden ja tehokkuuden kannalta tämä on paras tapa.
Jos hihnapyörän suuntaus ei ole oikea, voi ilmetä useita ongelmia. Ensinnäkin hihnan väärä sijoittaminen voi johtaa sen kulumiseen hyvin nopeasti, mikä merkitsee lisäkustannuksia henkilölle, joka joutuu asentamaan uudet vyöt. On myös mahdollisuus, että hihna liukuu pois pyörältä ja raskas esine puolivälissä ilmassa putoaa alas. Viime kädessä väärä hihnapyörän kohdistus voi olla paitsi kallista, myös vaarallista.