Jotta kampiakselin hihnapyörän irrotus voidaan suorittaa kunnolla vahingoittamatta kampiakselin hihnapyörää tai harmonista tasapainotinta, kuten sitä yleisemmin kutsutaan, on parasta hankkia harmoninen tasapainotuslaite. Tämä työkalu voi myös olla kriittinen työkalun tyylistä riippuen tasapainotinta asennettaessa. Jos hihnapyörän irrotus yritetään suorittaa ilman erikoistyökalua, seurauksena on lähes aina vaurioitunut tasapainotin, joka edellyttää vaihtamista. Kampiakseli on myös suojattava irrotusprosessin aikana asentamalla harmoninen tasapainotusruuvi takaisin kampiakseliin ja asettamalla ulosvedin kyseiselle pultille kampiakselin itsensä sijasta. Tämä onnistuu parhaiten poistamalla kampiakselin pultin aluslevy ennen pultin asentamista takaisin kampiakseliin.
Kampiakselin hihnapyörän irrotuksen paras yksittäinen kärki on, ettei koskaan, missään olosuhteissa, käytetä leuka -tyyppistä vetolaitetta kampiakselin hihnapyörän irrottamiseen. Poistotyökaluja on markkinoilla useita tyyppejä ja tyylejä. Joitakin näistä työkaluista voidaan käyttää harmonisen tasapainottimen asentamiseen vahingoittamatta tasapainotuslaitteen pehmeää kumirengasta. Leukatyyppisen ulosvetimen käyttäminen johtaa tyypillisesti kumisen liitosrenkaan, jota käytetään kahden valurautaisen harmonisen tasapainotuskappaleen välissä, repeytymiseen tai repeytymiseen vetämällä hihnapyörän ulkoreunasta. Kampiakselin hihnapyörän irrotustyökalu ei kohdista painetta hihnapyörän ulkopuolelle; se pultataan hihnapyörän keskelle ja kohdistetaan koko irrotusvoima kokoonpanon keskelle, jolloin kumirengaspaine poistuu.
Usein kevyt laukaus aerosolityyppistä silikonivoiteluainetta, joka on suihkutettu suoraan kampiakselin kuoren ja hihnapyörän eteen, auttaa rikkoutumaan hihnapyörästä. Jos itsepäinen kampiakselin hihnapyörän irrotuskärki on, kun hihnapyörään on kohdistettu alkupaine irrotustyökalulla, muutama napautus irrotustyökalun keskelle vasaralla katkaisee yleensä hihnapyörän. Kampiakselin hihnapyörän irrotus on yleensä suoraviivaista harjoitusta edellyttäen, että oikeita työkaluja käytetään alusta alkaen. Yksi kampiakselin hihnapyörän irrotuksen yleisimmistä ongelmista johtuu siitä, että vetotyökalu ei ole suorassa ja nelikulmainen kampiakselin nokkapultissa. Kaikki yritykset vetää hihnapyörä pois kampiakselista, kun vedin on vino, johtavat tyypillisesti vaikeasti irrotettavaan hihnapyörään ja voivat jopa vahingoittaa kampiakselia.