Kun yrität korjata perämoottoria, tärkein asia on muistaa, että polttoaine, kipinä ja puristus ovat välttämättömiä oikean toiminnan kannalta. Perämoottorin polttoaine on tyypillisesti bensiini, ja se poltetaan mäntien ajamiseksi ylös ja alas. Kipinä on sytytyslähde, joka sallii polttoaineen palamisen, ja puristus viittaa sylinterien eheyteen, joka on tarpeen mäntien tehokkaan liikkeen kannalta. Koska jokainen näistä komponenteista voi olla vuorovaikutuksessa mahdollisesti odottamattomilla tavoilla, perämoottorin korjaus vaatii tyypillisesti jokaisen testaamisen ja todentamisen. Polttoaineongelmat voidaan usein jäljittää sytytysjärjestelmään tai heikkoon puristukseen, varsinkin jos sylinteri, joka vastaa pulssisignaalin lähettämisestä polttoainepumppuun, ei toimi kunnolla.
Perämoottoreita on monia erilaisia, joten korjausprosessi voi vaihdella jonkin verran suunnittelusta riippuen. Jos moottori ei käy tai käy huonosti, hyvä paikka aloittaa perämoottorin korjausprosessi voi olla puristus. Jokainen sytytystulppa on irrotettava ennen puristuksen tarkistamista, minkä jälkeen testauslaite voidaan ruuvata yhteen tulpan reikistä. Moottoria voidaan sitten pyörittää tai kääntää useita kertoja, kunnes mittarin neula on lakannut nousemasta. Jos jokin sylintereistä on huomattavasti muita alempi, se osoittaa, että moottorissa on todennäköisesti mekaaninen ongelma.
Mahdollisten mekaanisten ongelmien diagnosoimiseksi voidaan suorittaa vuototesti. Tämä edellyttää vuototesterin ruuvaamista epäiltyyn sylinteriin, männän kiertämistä kuolleeseen yläpisteeseen (TDC) ja sen paineistamista ilmalla. Jos testaaja osoittaa vuotoja, on tyypillisesti mahdollista kuunnella esimerkiksi imu-, pakoputkistoa ja lähellä olevia sylintereitä sen määrittämiseksi, mikä osa on vioittunut.
Jos puristus on hyvä, seuraava vaihe perämoottorin korjauksessa on usein kipinätesterin käyttäminen sytytysjärjestelmän tarkistamiseen. Kipinä on tyypillisesti testattava jokaisesta sylinteristä käyttämällä joko erillistä testausyksikköä tai testivaloa mahdollisten palovaaran vähentämiseksi. Jos jossakin sylinterissä ei ole kipinää, komponentit, kuten magneetto, staattori ja pistokejohdot, voidaan tarkistaa riippuen perämoottorin merkistä ja mallista. Tämä voi olla yksi monimutkaisimmista perämoottorin korjausalueista, etenkin niille, joilla ei ole erityistä tietämystä.
Kun sekä puristus että kipinä näyttävät olevan kunnossa, polttoainejärjestelmä voidaan tarkastaa. Polttoaineongelmat voivat sijaita moottorissa, kuten kaasuttimessa, polttoainepumpussa tai säiliössä. Yleisiä säiliöongelmia ovat rikkoutunut laippaventtiili, huono puristuslamppu ja löysät tai huonot polttoaineputkiliitännät. Jokainen näistä komponenteista voidaan tarkastaa vuorotellen sen selvittämiseksi, mikä aiheuttaa ongelman.