Muiden jauhemaalaustyyppien tavoin polkupyörän jauhemaalausprosessi tapahtuu kolmessa päävaiheessa: metallin valmistelu, jauheen levitys ja kovetusprosessi. Polkupyörän jauhemaalauksen tärkein vaihe voi olla valmistusprosessi; kaikki voiteluaineet, rasva, lika, lika ja muut materiaalit on puhdistettava kokonaan rungosta ennen kuin jauhemaalaus voidaan levittää oikein. Jos pyörää käytetään, tämä työ voi kestää kauan ja se tulisi tehdä sitrushedelmien rasvanpoistoaineella, joka voi poistaa kovan rasvan ja voitelun. Ilman tätä vaihetta polkupyörän jauhemaalaus ei onnistu kunnolla.
Kaikki polkupyörän osat on poistettava jauhemaalausta varten. Tämä helpottaa voiteluaineiden ja rasvan puhdistamista rungosta ja estää muita polkupyörän osia jauhemaalaamasta rungon kanssa. Kun pyörä on irrotettu ja puhdistettu, seuraava vaihe polkupyörän jauhemaalausprosessissa on itse pinnoite. On varmistettava, että runko on maadoitettu oikein, jotta positiivisesti varautunut jauhepinnoite tarttuu metalliin. Jos runkoa ei ole maadoitettu kunnolla, pinnoite ei ehkä tartu kiinni eikä prosessia voida suorittaa loppuun.
Kovetettaessa runko on lämmitettävä oikeaan lämpötilaan sopivan ajan. Jos polkupyörän jauhemaalauksen tekevä henkilö on uusi prosessissa, hänen on varmasti tutkittava metallityypin ja kappaleen koon vaatimukset. Ota yhteyttä ammattimaiseen jauhemaalauspalveluun saadaksesi lisätietoja oikeasta kovettumisesta. Kovettaminen on tehtävä oikein, jotta runkoon tarttunut jauhe voi virrata ja kovettua kunnolla. Tämä takaa puhtaan, tasaisen turkin, joka on houkutteleva ja kestävä.
Kun polkupyörän jauhemaalausprosessi on valmis, muutamia asioita on tehtävä ennen polkupyörän kokoamista. Jauhemaalaus on tarttunut kaikkiin ruiskulle altistuneisiin rungon pintoihin, mikä tarkoittaa, että polkupyörän pääputkessa ja alakiinnitysputkessa on jauhemaalaus. Jauhemaalaus on poistettava näiden alueiden sisäpuolelta, jotta alakiinnike ja kuulokkeet voidaan asentaa oikein. Päällystys- ja jahtaustyökalulla voidaan leikata ylimääräinen jauhemaali pois; alakiinnikkeen kuoren kierteet on jahdattava ja kohdattava, kun taas pääputki on vain kohdattava.