Huolimatta näennäisestä vaarasta hypätä lentokoneesta tai purjelentokoneesta, laskuvarjohyökkäykset ovat harvinaisia. Yhdysvalloissa ja useimmissa länsimaissa laskuvarjohyppääjillä on oltava toinen varavarjo, jonka on tarkastanut ja pakannut FAA -sertifioitu laskuvarjohyppääjä; monet laskuvarjohyppääjät käyttävät myös korkeusherkkää automaattista aktivointilaitetta (AAD), joka aktivoi varavarjon turvallisella korkeudella, jos laskuvarjohyppääjä ei jotenkin pysty aktivoimaan kourua itse. Heillä on myös rutiininomaisesti sekä visuaalisia että kuuluvia korkeusmittareita, jotka auttavat ylläpitämään tietoisuutta korkeudestaan.
On korostettava, että monet nykyajan aktiivisista laskuvarjohyppääjistä ovat hyppineet vuosikymmeniä ilman merkittäviä vammoja. Loukkaantumiset johtuvat yleensä laskuvarjohyppääjän huomiotta tai epäasianmukaisesta toiminnasta. Joissakin tapauksissa laskuvarjo sotkeutuu ja ei siten tarjoa täydellistä hidastumista. Nämä ovat hyvin harvinaisia. Toiset johtuvat tuulen muutoksista, jotka pakottavat kovat laskeutumiset – jälleen hyvin harvinaisia. Viime vuosina yksi yleisimmistä loukkaantumislähteistä on kokematon tai liian luottavainen (väärin) täysin hyvä, korkean suorituskyvyn laskuvarjojen käyttö yleisöä miellyttäville laskeutumisille. Hyvin lähellä maata suoritettavat nopeat liikkeet voivat olla innostavia ja jännittävää katsella, mutta ne yleensä lisäävät riskiä.
Laskuvarjo taitetaan tai pakataan huolellisesti sen varmistamiseksi, että se avautuu luotettavasti. Yhdysvalloissa ja monissa kehittyneissä maissa hätälaskuvarjoja pakkaa ”laulajat”, jotka on koulutettava ja sertifioitava tiukkojen standardien mukaisesti. Laskuvarjohyppääjiä ja urheiluvarjohyppääjiä koulutetaan aina pakkaamaan omat ensisijaiset laskuvarjot.
Kun laskuvarjo ei avaudu, se on yleensä “streamer”. Useimmissa streamereissa siimat ovat kiertyneet ja kuomu ei avaudu tarpeeksi täyttymään ilmassa. Laskuvarjohyppääjät yrittävät yleensä avata streamerin ravistamalla linjoja. Jos tämä epäonnistuu, he luottavat hätävarjoonsa, joka tunnetaan myös nimellä “varakouru”.
Noin yksi sadasta ensisijaisesta laskuvarjoaukosta on suoratoisto. Hätävarjojen suhde on parempi, yksi kolmesataa. Useimmat laskuvarjohyppääjät uskovat, että he voivat pakata ensisijaiset laskuvarjonsa yhtä huolellisesti kuin ammattimainen laulaja. Siten tyypillinen hyppääjä voi odottaa molempien laskuvarjojen epäonnistuvan kerran 30,000 ja kerran 250,000 10,000 sukelluksessa riippuen laskuvarjojen pakkaamisesta. Useimmat elinikäiset laskuvarjohyppääjät jäävät eläkkeelle ennen kuin he saavuttavat XNUMX hyppyä.
Ilmeisesti laskuvarjohyppääjien ei pitäisi koskaan pakata laskuvarjojaan tai hypätä kiireisinä, unisina, humalassa tai huumeiden vaikutuksen alaisina. Asianmukaisella hoidolla laskuvarjohyppyjen turvallisuutta voidaan lisätä rajusti.
Jotkut uskovat, että laskuvarjohyppyjen perusluonne osoittaa, että se on luonnostaan vaarallista. Toisaalta tilastot viittaavat siihen, että asianmukaisella huolellisuudella ja huolellisuudella (puhumattakaan hyvästä koulutuksesta ja hyvästä asenteesta) todennäköisempi tulos on, että sadat tuhannet ihmiset tekevät miljoonia hyppyjä ja palaavat tekemään sen uudelleen.
On syytä huomata, että se, mitä kuvataan kaupallisissa elokuvissa-erityisesti Hollywoodin toimintaelokuvissa-yleensä liioittelee urheilun vaarallisen näköisiä piirteitä. Usein tällaisten elokuvien hahmot kuvataan suorittamassa sellaisia saavutuksia, jotka ovat fyysisesti mahdottomia ilman erikoistehosteapua. Muissa tapauksissa heidän toimintansa aiheuttaisi heidän maadoituksensa tai karttamisensa missä tahansa turvallisuustietoisessa pudotusalueessa tai klubissa.
Monissa maissa joko paikalliset määräykset tai pudotusvyöhykkeen omistajien vastuullisuustietoisuus edellyttävät, että laskuvarjohyppääjien on täytettävä täysi-ikäisyys ennen urheilua.