Jakosarjapaine, joka tunnetaan myös nimellä jakotukki, tarkoittaa alempaa painetta imusarjan sisällä verrattuna sen ulkopuoliseen ilmanpaineeseen. Autosovelluksissa imusarja on osa, joka on ruuvattu moottorin imuaukkoihin ja jossa on ilmatiivis tiiviste, mikä mahdollistaa ilman tiukasti hallitun ohjaamisen palokammioon. Kun imuventtiilit avataan polttomoottorin käynnistysiskun aikana, tämä ilmatiivis tiiviste ja suljettu tai osittain suljettu kaasu aiheuttavat tyhjiön jakotukkiin.
Tämä moninainen tyhjiö on tärkeä osa polttomoottorin moitteetonta toimintaa. Esimerkiksi yksi tapa saavuttaa optimaalinen polttoainetehokkuus on käyttää ilmavirtausanturia (MAF) tai vastaavaa laitetta tarkkailemaan tarkasti, kuinka paljon kaasua päästetään jakotukkiin. Jakotukin absoluuttisen paineen (MAP) anturia voidaan käyttää myös tarkkailemaan jakotukin sisäistä painetta. Tämä mahdollistaa kunkin sylinterin imuventtiilien avatun ilman määrän seuraamisen ja polttoaineseoksen säätämisen sen mukaisesti.
Moottorin jakoputken painetta voidaan käyttää monien asioiden määrittämiseen optimaalisista ajotavoista kuluneisiin osiin tai jopa väärään ajoitukseen. Jakosarjan paine mitataan useimmiten tyhjiömittarilla, joka kytketään jakoputken aukkoon paineen mittaamiseksi suoraan. Nämä mittarit on rajattu tuumaa elohopeaa (Hg) tai millimetriä elohopeaa (mmHG). Ilmanpaine merenpinnan tasolla on noin 30 Hg (760 mmHg), kun taas useimpien kunnolla toimivien moottoreiden jakoputken paine on jossain välillä 15 – 22 Hg (381 – 559 mmHg).
Tyhjiölukemat optimaalisen alueen ylä- tai alapuolella voivat viitata useisiin ongelmiin. Esimerkiksi huonosti istuvat tai palanut venttiilit voivat ilmetä tyhjiössä, joka putoaa useita tuumaa tai millimetriä säännöllisin väliajoin. Pysyvästi alhaisempi tyhjiö voi sen sijaan osoittaa tyhjiövuodon tai venttiilin myöhäisen ajoituksen. Normaalispektrin alaosasta mitattu tyhjiöpaine voi vain osoittaa viivästynyttä syttymisajoitusta, joka monissa tapauksissa voidaan korjata yksinkertaisesti kiertämällä jakajaa.
Sen lisäksi, että jakotukin paine on olennainen osa polttomoottorin toimintaa ja se osoittaa erinomaisesti monia yleisiä ongelmia, sitä on käytetty myös lisävarusteena. Hyödyntämällä jakotukkia tyhjentämään erilaisia laitteita, on mahdollista poistaa osa kuormasta sähköjärjestelmästä. Monet autovalmistajat käyttävät tai ovat jossain vaiheessa aiemmin käyttäneet tyhjiöpaineita erilaisiin sähköjärjestelmiin, kuten ilmastointilaitteet, vakionopeudensäätimen toimilaitteet, tuulilasinpyyhkimien moottorit ja tuulilasinpesurin nestepumput.