Konttiterminaali on paikka, jossa kuljetuskontit varastoidaan ja asetetaan asianmukaiseen ajoneuvoon tai alukseen toimituksen loppuun saattamiseksi. Tavaroita lähetetään monenlaisilla konttimalleilla ja -tyyleillä, mutta tavalliseen konttiin mahtuu yhtä paljon rahtia kuin puoliperävaunun laatikkotyyppiseen perävaunuun. Konttiterminaali käyttää konttien pinoamiseen ja järjestämiseen sekä kuorma -autoihin, juniin ja laivoihin erikoisnosturia. Useimmat konttiterminaalit sijaitsevat sekä rautateiden että valtatien vieressä, kun taas jotkut meriterminaalit ovat myös lähellä suurta vesistöä.
Kuljetuskontti muistuttaa puoliperävaunun perävaunua. Kontti on kiinnitetty perävaunuun joka kulmassa, ja se voidaan irrottaa ja nostaa perävaunusta pinottavaksi toisen kontin päälle tai sijoittaa junavaunuun tai laivan kannelle. Kiireisessä konttiterminaalissa on monia kuorma -autoja, jotka yhdistävät lukuisat kontit ylänosturille, jotta ne voidaan sijoittaa oikeaan kuljetusmuotoon. Jotkut suuret tuotantolaitokset pystyvät poistamaan trukin kuljetusyhtälöstä. Lataamalla kontit rautatievaunulle valmistuspaikalla, tavarat voidaan kuljettaa merenrantakonttiin ja sijoittaa laivaan, kun niitä ei ole koskaan lastattu puoliperävaunuun.
Jotkut hyvin erikoistuneet konttiterminaalipaikat sijaitsevat suurilla lentokentillä ympäri maailmaa. Ilmakuljetus konttien avulla ei ole yleistä, ja se on varattu kaikkein aikakriittisimmille kuljetuksille korkeamman hinnan vuoksi. Rautatiekonttipaikkoja kutsutaan usein intermodaaleiksi. Sisävesikonttiterminaali ohjaa konttikuljetuksia junan ja kuorma -auton välillä. Terminaalit, jotka sisältävät laivaliikenteen, kutsutaan meriterminaaleiksi.
Sekä lastatut että tyhjät kontit varastoidaan terminaaliin, ja ladatut kontit lähetetään ulos sopimuksen mukaisten aikataulujen mukaisesti. Tyhjät säiliöt säilytetään pinoissa ja ne voivat varata tilaa terminaalissa pitkiä aikoja. Suuremmat terminaalit sisältävät korjaustiloja, joissa vaurioituneet kontit palautetaan alan standardien mukaiseksi. Kylmäsäiliöissä on polttoainesäiliöitä ja jäähdytettyjä jäähdytysyksiköitä, jotka tunnetaan nimellä “reefers”, jotka pitävät kylmän lämpötilan säiliön sisällä. Nämä yksiköt voidaan tankata ja huoltaa korjaamossa.
Merenkulun terminaalit on tyypillisesti varustettu suurilla kiinteillä portaalinosturilla. Monilla intermodaaleilla on siirrettävät ylänosturit. Tämäntyyppinen konttiterminaali voi noutaa kontin terminaalin toisesta päästä ja kuljettaa sen terminaalin poikki ladatakseen sen junaan toisella puolella.