Hevosenkärry on raiteilla kulkeva raitiovaunu tai raitiovaunu, jonka voimalla toimii hevonen tai joukkue. Joillakin alueilla muuleja, aaseja, härkiä ja muita suuria eläimiä käytettiin samaan tarkoitukseen. Joukkoliikenneviranomaiset alkoivat ottaa käyttöön hevosvaunuja 19 -luvulla, ja niitä käytettiin 20 -luvun alussa julkisena liikennevälineenä ennen kuin ne korvattiin muilla järjestelmillä. Joitakin jäljennöksiä voidaan edelleen nähdä toiminnassa joissakin maailman kolkissa uutisena matkailijoille ja muille yleisölle.
Alun perin julkisilla kulkuneuvoilla, kuten linja -autoilla ja hevosten vetämillä omnibuseilla, oli normaaleja katuja ja teitä. Hevosenkärry vaihtoi tehokkaasti, koska kiskot vähentävät vastusta, jolloin hevoset voivat vetää suurempia kuormia. Yksittäinen suuri vetohevonen voisi vetää suuren raitiovaunun, ja ihmiset voivat käyttää myös joukkueita. Sen lisäksi, että hevosvaunut olivat hyödyllisiä kaupunkialueiden julkisessa liikenteessä, ne olivat hyödyllisiä myös suurilla tiloilla ja istutuksilla tavaroiden ja ihmisten siirtämiseen sisäisesti.
Ihmiset ja tavarat saattoivat mennä ratsukkoon, ja kuorman koko vaihteli riippuen siitä, kuinka monta hevosta oli käytettävissä vetämään sitä. Suurin osa autoista oli auki, katot suojaavat ihmisiä sateelta ja lumelta. Kuljettaja ja kapellimestari altistuivat usein pahimmalle säälle, koska heidän piti olla ulkona hallitakseen eläimiä ja kerätäkseen hintoja. Joissakin liikennemuseoissa on esillä esimerkkejä kunnostetuista tai kopioiduista autoista, jotka näyttävät ihmisille, miltä tämä liikennemuoto näytti, ja ihmiset voivat päästä ratsastusautoon tutkimaan.
Hevosenkärryllä oli useita haittoja, vaikka se oli parempi kuin monet muut julkisen liikenteen vaihtoehdot tuolloin. Hevoset tallettavat suuria määriä lantaa, mikä aiheuttaa sotkua kaduille, ja yritysten oli myös ylläpidettävä suuria tallit kaupungissa, jotka vaativat tilaa eläimille sekä tilaa tavaroiden varastointiin. Useita hevosia oli oltava saatavilla, koska he pystyivät työskentelemään vain muutaman tunnin ennen kuin he olivat uupuneita.
Hevosenkärryjen tilalle tuli metroja, busseja, köysiratoja, sähköraitiovaunuja ja monia muita vaihtoehtoja. Jotkut kaupungit pitivät hevosvaununsa kauttakulkureiteillä 1920 -luvulle asti, ennen kuin ne lopulta jäivät eläkkeelle. Kiskot jätettiin paikoilleen muille julkisille liikennevälineille. Muutamat jäljellä olevat ratsastuspalvelut löytyvät yleensä matkailukohteista, ja ne voivat tarjota vain lyhyen matkan eri paikkojen välillä, koska tavoitteena on viihde vierailijoille eikä kauttakulku.