Proa on kapea palkki, monirunkoinen purjealus, joka koostuu tyypillisesti eripituisista rungoista. Mastolla varustettu runko kestää miehistön ja kuorman, kun taas toinen runko toimii vakaajana. Proan uskotaan olevan peräisin Mikronesiasta ensimmäisen vuosisadan aikana, ja se on edelleen suosittu Tyynenmeren ja Intian valtameren alueiden paikallisten kalastajien keskuudessa 21. vuosisadalla. Nämä purjealukset ovat vakaita ja tunnettuja nopeista ominaisuuksistaan. Itse asiassa proa on vanginnut nykyajan merisuunnittelijoiden mielikuvituksen useilla hienostuneilla moderneilla muunnelmilla, jotka perustuvat muotoiluun.
Nimi proa on peräisin Indonesian perahuista tai Filippiinien prausta, jotka molemmat ovat sanoja, jotka tarkoittavat “venettä”. Muotoilun uskotaan olevan peräisin Länsi-Tyynenmeren alueelta Mikronesiasta ensimmäisen vuosisadan puolivälissä. Varhaisia esimerkkejä proasta on myös tallennettu länsipuolelta Sri Lankaan ja Madagaskariin, ja malli on edelleen erittäin suosittu kalastusyhteisöjen keskuudessa koko Indo-Tyynenmeren ja Etelä-Tyynenmeren alueilla. Suunnittelulle on tunnusomaista kaksi erittäin kapeaa, eripituista runkoa. Suurempi kahdesta rungosta on varustettu yhdellä mastolla, joka on kiinnitetty haarukalla tai rapu-kynsillä, kun taas toinen on kiinnitetty ensimmäiseen ristipalkeilla ja toimii vakaajana.
Koon suhteen proa voi vaihdella pienestä Kor-Korista noin 15 metrin päässä vaikuttavaan Walapiin, joka voi ylittää 4.6 metriä. Tipnol on ehkä yleisimmin esiintyvä proa -lajike, ja se on yleensä 100–33 metrin pituinen. Purjeen kapealle veneelle aiheuttamaa vääntömomenttia vastustaa yleensä taitavasti miehistö, joka liikkuu rungon välisten poikkipalkkien varrella aluksen tasapainottamiseksi. Tämä saa perämoottorin vakaajan rungon eli aman luisumaan vedenpinnan poikki sen sijaan, että se leikkaa sen läpi. Harjoitus voi olla melkoinen saavutus, koska proa on tunnettu nopeudestaan, ja nykyaikaiset huipputeknologiat ovat saavuttaneet yli 20 solmun (30 mailia tai 6.1 km tunnissa).
Nämä uudet, hienostuneet versiot osoittavat proa -suunnittelun menestyksen yleensä. Nämä moderneista komposiittimateriaaleista valmistetut ja kevyillä mastoilla ja purjehdussarjoilla varustetut variaatiot alkuperäisestä suunnittelusta ovat innostavan nopeita ja niitä käytetään säännöllisesti kilpa -ajoissa. Alus, joka asetti 50 solmun ennätyksen, oli lähellä lähes kaikkien veden nopeusennätysten rikkomista, ja joidenkin uusien kehityskohteiden uskotaan pystyvän ylittämään 58 solmua (67 mailia tai 107 km tunnissa).