Vetotankoa käytetään vääntömomenttisovelluksissa moottorin tuottaman tehon kuljettamiseksi moottorin pään läpi. Vetotangot ovat osa prosessia, joka todella suorittaa moottorin vakiomomentin siirtämisen tehoon. Vetotankoja käytetään aina, kun moottorin voiman käyttö on siirrettävä toiseen väliaineeseen, kuten vaihteistoon, joka kääntää akselia tai laitteeseen, joka on pidennetty pois moottorista.
Koska moottorin ja moottorin välisen laitteen välinen etäisyys määrittää, kuinka paljon tehoa laitteelle siirretään, on välttämätöntä, että käyttötanko on valmistettu tavalla, joka estää vääntymisen tai “antamisen” vääntömomentinsiirtoprosessissa. Mikä tahansa kierre mahdollistaa voiman vähenemisen voimakkaan voimansiirron kautta. Tämän seurauksena useimmat käyttötangot ovat onttoja putkia, koska ne estävät vetoakseleiden vääntymisen tai taipumisen, ellei niihin kohdisteta suurta voimaa.
Riippuen toimitetusta tehomäärästä ja sovelluksesta, johon tangoa käytetään, tanko itse voidaan valmistaa joko lämpökäsitellystä teräksestä tai seoksesta, joka kestää käyttövaatimukset. Suunnittelu ja materiaali, josta käyttötanko on tehty, määrää suoraan vääntömomentin, jonka tanko pystyy käsittelemään. Jos teho riittää vetoakselin kääntämiseen, mutta ei riittävästi käyttöpisteen toimimiseen, käyttösauva imee usein käyttövoiman tuottaman energian ja joko kiertää, napsahtaa tai vahingoittaa liitoskohtia käyttövoimalla ja käyttöpiste.
Vetotangot ovat myös pituudeltaan vaihtelevia sen mukaan, mihin käyttötarkoitukseen ne on suunniteltu. Tarvittava etäisyys voimansiirron vetävästä voimasta on kuljettava, jotta voima voidaan siirtää onnistuneesti käyttöpisteeseen. Lisäksi sauvaa kääntävän moottorin ja käyttöpisteen välinen tila, johon laite, johon kytketään laite, määrää voiman määrän, joka moottorin on annettava käyttötangolle kääntääkseen käyttöpisteen riittävällä voimalla sovellukseen.