Kaasumekaniikka toimii yksinomaan bensiinikäyttöisissä ajoneuvoissa eikä diesel-, sähkö- tai hybridiajoneuvoissa. Tyypillisesti huoltoa, moottorin uudelleenrakentamista ja virittämistä suorittava kaasumekaniikka on yleensä päivystyksessä useimmissa autokorjaamoissa ympäri maailmaa. Bensiinikäyttöisen moottorin toiminnallisista näkökohdista koulutettu kaasumekaniikka on koulutettu myös keskimääräisen ajoneuvon tyypillisiin mekaniikoihin, kuten jarrut, vaihteistot ja sähköjärjestelmät. Ajoneuvon omistajan keskimääräiset mekaaniset tarpeet voi yleensä täyttää joku, joka on koulutettu kaasumekaniikkaan.
Toisin kuin kaasutin, moderni, bensiinikäyttöinen ajoneuvo voidaan ruiskuttaa polttoaineella, turboahdettua tai jopa ahdettua. Aiemmin vain dieselmekaanikot tarvitsivat koulutusta polttoaineen ruiskutus- ja pakkoinduktiojärjestelmiin. Moderni bensiinimoottori käyttää tietokoneen sytytysajoitusta, muuttuvaa venttiiliajoitusta ja vaihtelevaa männän tai sylinterin laukaisua, mikä laajentaa kaasumekaniikkaan tarvittavaa tietopohjaa. Useimmat korjaamot käyttävät erityisiä moottorin vianmäärityskoneita ajoneuvon ongelman tunnistamiseen. Kaasumekaniikan on kyettävä paitsi korjaamaan ajoneuvo, myös kyettävä kiinnittämään tietokone ajoneuvon diagnostiikkaportteihin ja ohjelmoimaan tietokone etsimään ongelma.
Maailmanlaajuisen ja globaalin talouden vuoksi keskimääräisen kaasumekaniikan on kyettävä työskentelemään kaikkien ajoneuvomallien kanssa alkuperämaasta riippumatta. Öljynvaihdosta ja hienosäädöstä moottorin huoltoon kaasumekaniikan pitäisi pystyä suorittamaan lähes kaikki tarvittavat korjaukset ajoneuvoon, jossa ei ole koria. Useimmat mekaanikot eivät tee korin korjausta korjauksen aikaintensiivisyyden sekä työalueen perussotkun ja likaisuuden vuoksi. Hiomisen ja maalaamisen aiheuttama pöly ja roskat ovat haitallisia moottorin kunnossapidolle, jota voidaan yrittää suorilla alueilla.
Monet nuoremmat ja vähemmän kokeneet mekaanikot tekevät työlästä työtä, kuten pakokaasujen korjausta, renkaiden korjausta ja jarruhuoltoa, kun taas kokeneemmat ja kokeneemmat mekaanikot on yleensä varattu enemmän työhön. Moottorin osien korjaus ja vaihto on yksi niistä tehtävistä, joihin kokenut mekaanikko voi ryhtyä. Olipa kaasumekaniikka töissä uuden ajoneuvoliikkeen, venesataman tai riippumattoman korjaamon palveluksessa, korjattavan ajoneuvon ammattitaito ja tietämys vastaavat palvelun laatua. Kun autoteollisuuden tekniikka kehittyy lähes jokaisen uuden mallivuoden myötä, monet mekaanikot osallistuvat määräaikaiskoulutukseen pysyäkseen ajan tasalla bensiinikäyttöisten ajoneuvojen uudesta tekniikasta, toiminnoista ja ominaisuuksista.