Nastatappi, joka tunnetaan myös nimellä rannetappi, on tärkeä osa polttomoottoria. Se luo yhteyden kiertokangen ja männän välille. Gudgeon -tappeja voidaan käyttää myös kiertokanget ja pyörät tai kammet. Yleensä termiä “nastatappi” käytetään Yhdistyneessä kuningaskunnassa, kun taas Yhdysvalloissa ja Kanadassa suositeltava termi on “rannetappi”. Useat valmistajat tuottavat nastat kuluneiden nastojen korvaamiseksi.
Tämä moottorin osa koostuu lyhyestä putkesta, joka on yleensä valmistettu taotusta teräksestä. Mutteritappi altistuu valtaville voimille moottorin käydessä. Sen on kestettävä menestyksekkäästi tuhansia männän laukaisuja hyvin lyhyessä ajassa. Laitetta painaa voimakkaasti moottorin sisällä oleva erittäin kuuma ympäristö, ja se altistuu myös kiertokangen leikkaus- ja taivutusvoimille.
Piikkitapin suunnittelu on haastavaa. Laitteen on oltava pieni ja kevyt, jotta se ei lisää tarpeetonta painoa ajoneuvoon ja varmistaa, että se mahtuu mukavasti moottoritilan usein ahtaisiin alueisiin. Sen on myös oltava vahva, valmistettu metallista, joka kestää huomattavaa kovaa käyttöä. Jotkut valmistajat käyttävät epätavallisia tai harvinaisia metalleja nastatappiensa tuottamiseen, kun taas toiset luottavat tavalliseen ruostumattomaan teräkseen, joka on taottu huolellisesti kontrolloiduissa olosuhteissa.
Nastatappi voidaan asentaa osittain kelluvaan tai täysin kelluvaan kokoonpanoon riippuen moottorin rakenteesta. Se toimii kiertokangen laakerina ja mahdollistaa pyörivän liikkeen moottorin käydessä. Erikoisversioita valmistetaan esimerkiksi kilpa -autoihin, joissa moottorin osien on oltava erityisen vahvoja, koska korkean suorituskyvyn moottorit luovat ainutlaatuisia vaatimuksia.
Kun moottoreita tarkastetaan, kuten öljynvaihdon, virityksen ja muiden mekaanikon rutiinikäyntien aikana, mekaanikko etsii ilmeisiä merkkejä moottorin osien kulumisesta. Jos komponenttien kaltaisessa osassa on ongelma, mekaanikko voi suositella vaihtoa. Epätasainen tai epätavallinen kuluminen huomataan, koska se voi osoittaa, että moottorissa on taustalla oleva ongelma, joka on korjattava. On tärkeää ottaa moottoriongelmat vakavasti, koska ne voivat johtaa katastrofaalisiin komponenttien tai itse moottorin toimintahäiriöihin. Vaikka korjaukset voivat tulla kalliiksi, on yleensä halvempaa korjata ongelma sen ilmetessä kuin odottaa, että jokin muu rikkoutuu.