Jatkotanko on pitkä, yleensä kiinteä metalliputki, jonka avulla käyttäjä voi laajentaa hylsyavaimen ulottuvuutta jopa 12 cm tai enemmän. Niitä käytetään yleisesti helpottamaan pultteja, jotka ovat upotettuja tai muuten tavoittamattomia tavallisella jakoavaimella. Niitä käyttävät usein mekaanikot ja muut niihin liittyvät ammatit, joiden on löystytettävä jäykkiä tai ruostuneita pultteja ja työskenneltävä kompakteissa tiloissa, kuten moottoritiloissa.
Jatkotanko sopii hylsyn ja kiintoavaimen väliin ja sallii jakoavaimen kääntämisen aiheuttaman vääntömomentin siirtämisen koko pituudeltaan. Tämä on korvaamatonta tapauksissa, joissa esimerkiksi moottorin pohjassa oleva pultti on alun perin asennettu tehtaalla ennen itse moottorin asentamista. Kun moottori on paikallaan, pulttiin on mahdotonta päästä käsin tai muokkaamattomalla hylsyavaimella.
Jatkotangot sekoitetaan yleisesti katkaisupalkkeihin, koska ne molemmat liittyvät usein autotallityöhön. Ne ovat kuitenkin hyvin erilaisia työkaluja, eivätkä varmasti ole keskenään vaihdettavissa. Jatkotanko lisää kuusiokoloon tehokkaan pituuden helpottaakseen ulottuvuutta, mutta katkaisutanko pidentää jakoavaimen kahvan pituutta ja lisää maksimaalista vääntömomenttia käännöksellä.
Katkaisupalkki pelaa tavalla, jolla vääntömomentti toimii, joka on pyörimisvoima, joka lasketaan tehona kerrottuna etäisyydellä. Tämä on tärkeää, koska käsityökaluilla on fyysinen raja sille, kuinka paljon voimaa ihminen voi käyttää oman voimansa perusteella. Kun tämä raja on saavutettu, ainoa tapa lisätä vääntömomenttia on lisätä etäisyyttä. Tätä kutsutaan mekaaniseksi etuna.
Vaikka katkaisutanko voi pohjimmiltaan olla mikä tahansa pitkä, ontto metallipuristuskappale, joka sopii jakoavaimen kahvan päälle, jatkotanko on käännettävä hienoksi niin, että se sopii sekä jakoavaimen päähän että hylsyyn. Yleisin halkaisija näiden osien välisten liittimien välillä on 3/8 tuumaa (1 cm), vaikka suurempia ja pienempiä kokoja on saatavana.
Yksi yleinen jatkotangon käyttö on sytytystulppien kanssa. Sytytystulpat, jotka ovat kiinteä osa polttomoottorin sytytysjärjestelmää, on vaihdettava määräajoin, ja ne on irrotettava paikasta moottorissa, toisin kuin hehkulamppu. Sytytystulppia ei kuitenkaan ole aina helppo tavoittaa tai käyttää vipua. Näissä tapauksissa erityinen sytytystulppa, jossa on kumipehmuste pitoa varten, voidaan liittää jatkotangon kautta hylsyavaimeen, jotta tulpat löystyvät ja vedetään helposti.