Moottorimittari on laite, jota käytetään seuraamaan moottorin käyntiaikaa. Tämä on tärkeää oikean öljynvaihto- ja huoltovälin valvomiseksi. On olemassa erilaisia moottorimittarimalleja, jotka kaikki on tehty tiettyjen prosessien seurantaan. Jotkut mallit tarkkailevat ja seuraavat moottorin todellista käyntiaikaa, kun taas toiset kirjaavat moottorin nopeuden kierroksina minuutissa tai kierroksina. Useimmat moottorimittarit on kytketty moottorin elektroniseen tai sytytysjärjestelmään, eikä niitä ole helppo irrottaa.
Tyypillinen käyttö moottorimittarissa on seurata dieselmoottorin käyntiaikaa. Tämä johtuu dieselmoottoreiden taipumuksesta viettää paljon aikaa joutokäynnillä. Dieselmoottoria on vaikea käynnistää kylmällä säällä, joten se jää tyhjäkäynnille kylmällä säällä. Tyypillinen moottorimittari seuraa moottorin kokonaiskäyttöaikaa eikä vain todellista ajoaikaa. Tämä luo paljon tarkemman tavan seurata moottorin toimintaa ja käyntiaikaa.
Monissa tapauksissa moottorimittaria verrataan ajoneuvon matkamittariin tai navan mittariin. Akselimittari on asennettu ajoneuvon pyörään ja se valvoo todellista ajoaikaa, jonka ajoneuvo viettää tiellä. Vertaamalla navan mittaria moottorimittariin mekaanikko voi tulkita ajoajan eron verrattuna joutokäyntiaikaan. Tämä ominaisuus näyttää myös kuljettajan todellisen ajoajan verrattuna lepo- tai istuma -aikaan.
Useimmat yritykset, jotka käyttävät ajoneuvoja moottorimittareilla, antavat myös erittäin kovan sakon, joka päättyy ja päättyy, myös kaikille kuljettajille, jotka ovat jääneet käyttämään mittaria. Nykyaikaisen dieselpuolimoottorin hinta on huikea. Kaikki yritykset muuttaa tietoja, jotka voivat vaarantaa ylläpidon, nähdään usein irtisanomisen syynä.
Vaikka tyypillinen moottorimittari on mekaaninen laite, jota ei käytetä sähköjärjestelmästä, ajoneuvon tietokonejärjestelmässä on nykyaikaisempia versioita. Tämä sisäinen mittari on kytketty ajoneuvon ajotietokoneeseen, ja siihen pääsee vain lataamalla tiedot. Tämäntyyppinen mittari on paljon vähemmän altis sabotaasille ja käyttäjän manipuloinnille. Monissa tapauksissa ajoneuvon kuljettaja ei tiedä mittarin olemassaolosta. Kehittyneempiä järjestelmiä voidaan seurata lennossa sisäisellä seurantajärjestelmällä.
Puoliperävaunukaluston ylläpidosta ja käytöstä aiheutuvien kustannusten noustessa maailmanlaajuisesti moottorinvalvontajärjestelmien käyttö lisääntyy. Mahdollisuus välttää moottoriongelmia hyvällä ennaltaehkäisevällä huollolla on hyödyllistä käyttöbudjetille. Tämä on toinen tapaus, jossa halpa yksikkö on vastuussa paljon korkeammasta kustannusyksiköstä.