Paramoottori on laite, joka tyypillisesti yhdistää kaksitahtimoottorin valjaisiin ja suureen tuulettimeen, joka on tarkoitettu käytettäväksi varjoliitimilla (PPG). PPG: n lentäjä kiinnittää yleensä paramoottorin selälleen ja käyttää sitä saavuttaakseen moottoroidun lennon yhdessä varjoliidin siiven kanssa. Puhaltimen työntövoiman ansiosta on usein mahdollista saavuttaa lento tasaiselta pinnalta ilman apua. Useimmat paramotorit käyttävät kaksitahtimoottoria, joka toimii öljyn ja kaasun seoksella, vaikka on myös muutamia nelitahtivaihtoehtoja, ja jopa sähkömoottoreita voi olla saatavilla.
Perinteiseen laskuvarjourheiluun kuuluu tyypillisesti avustettu lentoonlähtö joko hinausköyden tai kaltevan maan kautta. Varjoliidin lentäjä voi yleensä saavuttaa tehottoman lennon yksinkertaisesti juoksemalla mäkeä alas, varsinkin jos käytettävissä on pudotus. Purjelautailu on toinen vaihtoehto, johon kuuluu hinausköysi, joka voidaan liittää pikaveneeseen tai muuhun vesikulkuneuvoon. Voimattomassa, kytkemättömässä riippuliitossa lentoaikaa voi rajoittaa lentäjän kyky käyttää purjelentokoneen siipiä nousun nousemiseen, kun taas kytketyt muodot, kuten laskuvarjohyppy, riippuvat hinausautosta. Paramoottori voi antaa ohjaajan nousta ilman apua ja myös pidentää lentoaikaa, koska se tarjoaa vetolaitteen lähteen.
Paramotorointi, joka on moottorivarjoliito, aloitti suosionsa 1980 -luvulla. Perusparamoottorin perusrakenteet ovat pysyneet suhteellisen muuttumattomina, ja ne koostuvat tyypillisesti lentohäkistä, joka sisältää istuimen, valjaat, tuulettimen ja moottorin. Paramoottoriyksikkö on tyypillisesti liitetty kahden kosketuspisteen kautta purjelentokoneen siiven nousuputkiin, jolloin ohjaaja voi hallita korkeuttaan ja suuntaaan. Säätimet koostuvat tyypillisesti ohjauksen jarruvipuista ja kaasun säätimestä moottorin nopeuden säätämiseksi.
Useimmat paramoottorit käyttävät kevyitä kaksitahtimoottoreita, jotka voivat tarjota edullisen paino -teho -suhteen. Moottorin iskutilavuus voi vaihdella missä tahansa välillä 80 – 350 cm21 (noin XNUMX – XNUMX kuutiometriä), ja suurempia moottoreita käytetään usein tandem -purjelentokoneissa, jotka voivat kuljettaa useita ihmisiä. Suoralla bensiinillä toimivat nelitahtimoottorit ovat hieman harvinaisempia paramotoreissa, koska suuret ja raskaammat moottorit voivat lyhentää lentoaikaa. Sähkömoottorit voivat myös lentää lyhyempiä aikoja kuin kaksitahtiset kaasumoottorit. Sähkömoottorin virtalähteeksi tarvittavat akut voivat olla melko raskaita ja tilaa vieviä, mikä edellyttää lentäjältä valinnan useampien akkujen ylimääräisen painon tai pienemmän varavoiman välillä, jotka molemmat voivat lyhentää lentoaikaa.