Paine-painosuhde kuvastaa eteenpäin suuntautuvan momentin määrää, jonka moottori voi tuottaa verrattuna painoonsa. Lentokoneet ja raketit käyttävät työntövoimaa voittaakseen ilman ja liikkua ilmassa. Mitä suurempi työntövoiman ja painon suhde, sitä nopeammin alus pystyy kiihtymään ja sitä nopeammin. Insinöörit ja muut kehitysryhmien jäsenet käyttävät erilaisia menetelmiä hallitakseen moottoreiden ja niiden käyttämien veneiden painoa painon ja vetämisen kompensoimiseksi.
Tämän suhteen laskemiseen on useita tapoja. Jotkut laskelmat katsovat vain moottorin painoa, kun taas toiset voivat harkita koko venettä. Lisäksi työntövoiman ja painon suhde voi muuttua riippuen kaasun nopeudesta ja joistakin muista tekijöistä, kuten painovoiman roolista erittäin korkealla lentävissä veneissä. Teknisiä eritelmiä varten kehittäjät voivat keskustella lähtövoimasta ja painosta ja huomata, että ne voivat muuttua lennon aikana. Tämä tarjoaa yleiskatsauksen, ja tarkempia tietoja voidaan antaa pyynnöstä.
Raskaammat moottorit tuottavat yleensä enemmän tehoa, mutta niillä on paine-painosta kompromissi. Kehittäjät voivat käyttää taktiikkaa, kuten kevyiden metallien käyttöä moottorin rakentamisessa ja erittäin kevyen suojan käyttämistä moottorin suojaamiseen. Samat rakennustekniikat voidaan ottaa huomioon myös veneiden suunnittelussa painon vähentämiseksi mahdollisimman paljon. Suunnittelijoiden on myös harkittava kuormattua painoa täysillä polttoaineella varustetuissa veneissä, joissa on suurin matkustajien ja rahdin hyötykuorma.
Veneet, joilla on erittäin suuri työntövoiman ja painon suhde, voivat nousta jyrkemmällä kulmalla lyhyemmillä kiitotieillä. Esimerkkejä tästä voidaan nähdä sotilaskoneilla, joista monet voivat turvallisesti nousta ja laskeutua lentotukialuksille, joissa on vain vähän virhemarginaalia. Nämä veneet ovat yllättävän kevyitä, kun otetaan huomioon niiden suunnittelu ja hyötykuorma, ja niiden moottorit ovat erittäin tehokkaita. Näin he voivat luoda suuren työntövoiman ja painon suhteen.
Kaupallisilla lentokoneilla, rahtisuihkukoneilla ja muilla veneillä voi olla alhaisemmat suhteet useista syistä. Suurten suhteiden suunnittelu on yleensä kallista, ja se voi sisältää kompromisseja turvallisuudesta ja mukavuudesta veneestä riippuen. Lentokoneiden luojat eivät halua suunnitella tarkoituksellisesti vaarallisia lentokoneita, mutta saattavat olla mukavampia, jos joillakin asetuksilla on vähän virhemarginaaleja, ei muilla.
Esimerkiksi sotilaslentäjät saavat koulutusta ja harjoittelevat jatkuvasti, mikä valmistaa heidät erilaisiin tapahtumiin. Kaupalliset lentäjät kuljettavat arvokasta lastia ja saattavat olla vähemmän kokeneita, mikä tekee turvallisuusnäkökohdista erittäin tärkeitä. Kustannus-hyötyanalyysi auttaa insinöörejä määrittämään, mitkä suunnitteluominaisuudet toteutetaan, kun otetaan huomioon lentokoneen mahdolliset sovellukset.