Venttiilipää tai sylinterinkansi, kuten sitä yleisemmin kutsutaan, on pala polttomoottoria, joka sisältää ja sisältää imu- ja pakoventtiilit. Pää istuu moottorin päällä suoraan mäntien päällä ja sulkee palotilan. Venttiilipäässä on venttiilinohjaimena tunnettu aukko, joka kulkee kokonaan venttiilipään läpi.
Venttiilit sijaitsevat venttiilipään pohjassa mäntää vasten, ja ne pidetään paikallaan siten, että niiden varret kulkevat ylös venttiilin ohjaintiivisteen läpi. Tämä sijaitsee venttiilin jousen sisällä. Venttiilin pidike ja pidike pitävät koko komponentin paikallaan.
Yksi tärkeimmistä huolenaiheista venttiilipäätä suunniteltaessa on suunnitella jäähdytysjärjestelmä, joka estää ylikuumenemisen. Venttiilipään ylikuumeneminen johtaa kannen tiivisteen toimintahäiriöön ja voi johtaa jopa pään halkeamiseen. Vesikanavat heitetään päähän sitä valmistettaessa, ja ne antavat jäähdytysnesteen virrata pään läpi ja pitävät ne viileinä. Vesikanavat ovat linjassa moottorilohkoon valettujen vesikanavien kanssa. Jäähdytysneste virtaa vapaasti lohkon ja päiden välillä ja absorboi palamisprosessin lämmön.
Venttiilipää voi olla valurautaa tai alumiinia. Useimmat nykyaikaiset päät ovat alumiinia, koska ne ovat pääasiassa kevyempiä kuin rauta. Alumiiniset päät tuottavat myös enemmän tehoa, koska ne kykenevät absorboimaan moottorin lämpöä eri tavalla ja tehokkaammin kuin rautaiset kollegansa. Alumiinin ja valuraudan laajentumisnopeudet ovat hyvin erilaisia; on käytettävä erityisiä tiivisteitä, jotta nämä kaksi materiaalia voivat laajentua ja kutistua eri nopeuksilla vahingoittamatta tiivistettä tai sen tiivistettä.
Yksi parhaista tavoista tuottaa hevosvoimaa moottorista on suorittaa laaja työ venttiilipään venttiilitaskuissa ja pakoalueilla. Hiomalla ja tasoittamalla alueita, joilla imu- ja pakokaasuvirtaus virtaa päähän ja ulos, moottorin tehotasoja voidaan nostaa huomattavasti. Tämän tyyppistä työtä kutsutaan siirtämiseksi. Jopa perus- ja yksinkertainen toimenpide imu- ja poistoaukkojen sovittamisesta vastaavien tiivisteiden aukkoihin saa hevosvoimaa. Pään virtauksen parantamisen ja pään pilaamisen välillä on erittäin hieno raja, minkä vuoksi tämän tyyppinen työ on erittäin kallista ammattilaisen tehtäväksi.